La fluidez con la que conduce, la manera que tiene de meter el coche por el sito sin aspavientos con el volante, la manera como traza....no sé un poco de todo.

Para mi hay veces que Hamilton pasa de ser super agresivo al limite del reglamente, a "guarreras de calle", en sentido de que parece que esta en un pique en la calle con su coche. Al final tarde o temprano le tendran que dar un toque porque no es normal que vaya pensandose que puede hacer lo que quiera sobre el asfalto. Lo de ayer fue una guarrada en toda regla, sabia perfectamente que Webber le iba a pasar x fuera, y le mando al verde. Y ultimamante la opinion de Pedro respecto a Mclaren en las retransmisiones es demasiado subjetiva. Tanto PEdro como los espectadores, vimos como estaban en paralelo, y tambien se puede comprobar (alguien tiene una on-board) como Hamilton hace un pequeño golpe de volante, cuando el tenia su sitio y su trazada.

Por el resto, Vettel carreron, este chaval va dar mucho que hablar, carreron, rapido y consistente. Kovalaienen en su linea, carrera simplona y pobre, pero sin errores de bulto. Massa ramplon. Hamilton notable, le paso factura la parada extra para intermedios. Kimi desaparecido. Alonso muy constante aunque sin acciones de campeon. Y BMW los mas listos de la clase para variar. En este tipo de carreras siempre sacan tajada.

Saludos

En los libres 1 los McLaren no salieron a pista... Y en los libres del sábado, aunque salieron me temo que las condiciones de pista hacen que los tiempos no sirviesen para mucho... La sesión de libres más normal fue la 2ª del viernes, pero claro en esa Hamilton acabó por delante de Kovalainen -cosa que tampoco debería de importarnos, no se dan puntos por marcar el mejor tiempo en los libres-.

Claro, que calificar de buena la carrera de Kovalainen, para luego decir que Hamilton todo es suerte y coche... pues que mas añadir... No es que se de fácil la matrícula de honor, si no que parece más bien se le tiene manía al alumno.

Reconocer las buenas carreras de los pilotos no menoscaba el apoyo a tu piloto favorito y, sin embargo, si se disfruta más con las carreras.

Por otra parte, la nula capacidad del Ferrari para trabajar en mojado y en frío ha quedado más que comprobada en estas últimas dos carreras. Y ahora nos vamos a la gira asiática, que de repetir las condiciones meteorológicas del año pasado. Estas pueden sentenciar el título a favor de los McLaren. Es increíble el hierro en el que se convierte el Ferrari en estas condiciones...

Es increíble el hierro en el que se convierte el Ferrari en estas condiciones...

Si Ferrari es un hierro (en las condiciones que sean) los demás ya pueden irse al paro......... anda que lo que hay que leer.

Manía... o favoritismo... es que no salieron a pista, es que las condiciones de pista, es que la más normal fue la que me vale... pues vamos a Belgica, hace 7 días... se pueden ver los libres y las Q1, Q2... y luego como siempre al que le tienen manía le meten 15 kilometros menos de gasolina para calificar en Q3.

Y no digo suerte y coche... digo que ya es mosqueante, que siempre Kova va bien o mejor todo el fin de semana y "siempre se equivoca" en Q3 o en carrera, y que quien estaba en su sitio se fuese pitando de allí.

Y luego excusar al favorito... porque le ha salido mal por culpa de... esta vez su equipo, que le puso las ruedas mal... y cuando le regaló la mejor estrategía y las mejores ruedas, le iba metiendo 10 segundos por vuelta a todos... por culpa de... es el mejor piloto y tene dos grandes pelotas.

En Monaco, se la pegó con el muro y no paso nada... más bien, paso que le quedo la mejor estrategia al parar en esa vuelta. En Silverstone, se salió cuando debía ir mucho más lento de lo que estaba llendo... y no paso nada, porque el coche y las elecciones de neumaticos eran infinitamente más favorables que el resto.

En Italia, acuerda salir con mixtos... pero no es su culpa, es culpa del equipo, luego en carrera por su pilotaje rebienta los neumáticos, que casi hunden su carrera, como en Monaco que tuvo la suerte de que la carrera durase 2 vueltas menos... y su gran premio es de carrerón... el de su compañero mucho más estable y fiable durante todo el fin de semana, es un churro...

Mira los tiempos de vuelta rápida de Bourdais, Vettel, Hamilton y Kova... ¿no podría ser?, que viendo lo rápidos que eran los Toro Rosso, y lo bien que administraba la carrera Vettel... algo que Hamilton no sabe hacer, decidiesen asegurar 8 puntos para el mundial de constructores????? o sería mejor arriesgar los 8, a ver si hacemos 2 más. Aquí el único que no sabe de eso, y que no suele hacer ni caso a las matemáticas y decisiones de equipo es Hamilton.

Si hace así la carrera Hamilton, seguro que no habría dudas de lo bien que había administrado todo, para el mundial de pilotos, el de contructores, sus pelotas y pilotaje de carrerón perpetuo... si lo hace Kova, es una mierda porque no ha pasado a un Toro Rosso, y "solo" ha sumado 8 puntos, sin ocasionar problemas, ni destrozar neumaticos, ni enchufarse en boxes con nadie... desde viernes a domingo.

¿No es muy raro, que ruede siempre en la misma decima o incluso mejor que Hamilton, pero en Q3 siempre le toque más cargado y en carrera casi siempre haga medio segundo menos que Hamilton?

Y claro, al final, manía o favoritismos... miramos el examen de domingo, y nunca queremos ver ni reconocer que uno de los alumnos se tiene que sentar lleno de patadas en el culo... y ni siquiera los medimos por el mismo rasero.

El piloto con menos errores de los 4 que tienen coche para ganar el título, ha sido Kova... salvo el botón en Australia. Y en todas las carreras que hemos podido verificar lo cargados que iban los 2 hasta la primera parada, siempre ha ido más cargado Kovalainen. Y ya digo, algunos no quereis creer en nada más que el resultado del domingo, pero a algunos también nos choca una escudería que pierde a un bicampeón del mundo supuestamente por trato desigual, y que su "recambio", casi siempre ruede en tiempos todo el fin de semana menos en Q3 y carrera... es lo más común en casi todas las escuderías.

Es que yo lo considero justo lo contrario , un piloto con una solucion de trazada mui digamos ... amplia .

Bueno... PEDAZO DE GP!!!

Destacaré lo más relevante para mí

VETTEL CARRERON!!! DE CABO A RABO ... bien el viernes, sublime y perfecto el sábado y grandioso el domingo. el que la sigue las consigue y creo que ayer le devolvieron unas cuantas que le debian a Vettel.
Aunque, no tuviera Spray... y aunque tambien se colara en un par de frenadas (bajo lluvia más que comprensible) así que con esas condiciones y lo que hizo ... sea el piloto que sea, en esta ocasión VETTEL, se pegó un CARRER�N!!!

MAL KOVALAINEN... y digo mal no por el resultado que es MUY bueno, para él y para el equipo, sino porque ayer tenía una oportunidad de ganar una carrrera, no pudo con un Toro Rosso que no es el peor monoplaza de la parrilla y así lo ha demostrado más de una vez pero sabiendo lo que Kovalainen tiene entre manos, creo que hizo menos de lo que se espera de él en una ocasión de disputar una carrera cuando no se trataba ni de un Ferrari ni un McLaren... ni incluso de un BMW.

BIEN KUBICA... aunque le puedo reprochar en menor grado lo de Vettel... aún así estuvo bién, volvió por los feudos a los que nos tenía acostumbrado, y solo por la moral y la importancia, me alegro un montón.

ALONSO MUY BIEN!!!... que sacó petroleo a un monoplaza que cada día se vé más lejos de los grandes e incluso de los medios, en un GP que en teoría era no propicio. Esta vez acertaron en la estrategia, que ya tocaba.... Pilotó al estilo al que nos tiene siempre acostumbrados (100% Alonso) y las sensaciones fueron buenas. Este si pareció el Fernando que en algún momento de la temporada no fue. Un gran GP del asturiano que de durar un par de vueltas más el GP hubiese pisado el podio seguro.

HEIDFIELD... a lo suyo... volvió a pescar en rio revuelto, eso que el acostumbra a hacer tan bien. Buena carrera de Heidfield.

MASSA: MAL!!!... Ayer tenía una oportunidad de ORO de poner tierra (puntos) de por medio entre él y Hamilton (que salía muy retrasado) y la perdió... si quiere disputar el mundial hasta el final y demostrar que es un campeón... va a tener que poner algo más.

HAMILTON: MUY BIEN!!! Enorme en algunos compases, extraordinario en el adelantamiento a Kimi, que saliendo delante del inglés hizo una más que discreta carrera, por contra su rival ayer hizo una grandísima actuación... moralmente creo que destrozó a Kimi y dió un gran toque de atención a Massa y a Ferrari... precisamente lo que le faltó ayer a Massa ... le sobró a Hamilton.

Lo demás poco destacable o menos relevante.

Me ha gustado la aclaración de la maFIA en cuanto a lo de saltarse una chicane... dejarse adelantar y luego... mmmm no atacar hasta la 2ª curva.

Como anecdotas:

• Lo mucho que pierden las carreras a salida lanzada, pero lo mucho que ganan las carreras con agua.

• Los pocos incidentes que vimos (sorprendentemente)

• Me alegro de la aclaración de Charlie Whiting ante el suceso en Spa (suerte porque en Monza se dieron las mismas acciones) Así que parece que los que no lo teniamos tan claro... eramos bastantes, sino no tenía sentido aclarar algo... pero AHORA, SÃ� queda claro la acción o el procedimiento a seguir tras saltarse una chicane. Procedimiento que desafortunadamente (sobretodo para Hamilton) antes desconociamos.

Nos sigue quedando un mundial MUY animado... y vamos a seguir disfrutando de él!!!

+1

Ayer, con la euforia del carrerón creo que fuí muy generoso con la carrera de Kova y quizá con la de Massa. Despúés de volverla a ver repetida y un sueño reparador, me apunto a este resumen y así me ahorro escribir

Iba a hacer un comentario al respecto pero me quedo con la opinión de ACCITANO... añadiendo que ni es tan superior McLaren ni tan malo como parece el Ferrari (como así han ido alternando durante la temporada) y sí creo que el diferencial no está en el potencial sino en la profesionalidad y el buen hacer de uno y de otro en según que momentos y condiciones... y por descontado el estado de buena esperanza de sus pilotos.

Bueno , y aquí , las explicaciones de Kovalainen

y con un solo coche




¿Las ruedas? ... no se si sabe que le tienen que durar toda la carrera

No es por eso. Es que era la primera vez que le dejan beber alcohol

Anoche cuando volví a ver la carrera vi que Pedro comentó que el problema de Hamilton se debió a un tema de grainning, por eso durante varias vueltas perdió el ritmo que venía exhibiendo y que después si recuperó (aunque tarde).

Según los comentarios que he leído , Hamilton iba a una parada...

Entonces ¿por qué cuando paró a cambiar a neumáticos la última vez le enchufan la manguera de combustible?

Yo creo que sabia que como le sancionaron el Spa ayer tenia "bula". Lo de Webber me parecio ilegal. Lo de Glock muy al limite. Probablemente legal por ser para el que si es Sato le crujen.

jijijiji, pues no te diría yo que no estás acertado.
Angelico que alegría me llevé al ver que ganó, eso sí, la verdad... eché de menos sus gritos por radio. Como bien dijo Lobato son marca de la casa, a mi me encanta oir a alguien tan contento y no solo: fantastico fin de semana, gracias.

No se la enchufaron.

Supongo que es cuestión de gustos.

Hombre , creo que la trazada de un piloto no es subjectiva .
Ejemplo de trazada fina era Mika Hakkinen que parecia que iva sobre railes .

Los que habia dejado Prost en los circuitos Ese si que era elegante!!