Off Toppic: Superleague Fórmula Votos Opciones

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Adrián Vallés afianza el liderato con un doble podio en Zolder


La Superleague Formula ha disputado este fin de semana la segunda cita de la temporada en el circuito belga de Zolder. Los vencedores han sido el británico Craig Dolby del Tottenham Hotspur y el argentino Esteban Guerrieri del Al-Ain FC. Pero la mejor noticia para el lado español ha sido el doble podio de Adrián Vallés con el Liverpool, que le permite afianzar más el liderato. Además de un segundo puesto en la segunda manga del Atlético de Madrid con Ho Pin-Tung.

Los dos terceros puestos de Adrián Vallés le han bastado para destacar más el liderato conseguido en Magny Cours para el Liverpool, con 24 puntos de diferencia sobre el segundo Al-Ain FC que también ha tenido un buen comienzo de temporada. No se podrá quejar Esteban Guerrieri de su debut, pues ha sido llegar y llevarse su primera victoria en el primer fin de semana en la Superleague Formula.

Craig Dolby fue el vencedor de la primera carrera, seguido en el podio por el australiano John Martin del Glasgow Rangers, que siendo rookie de la categoría lideró parte de la carrera. La tercera plaza, como ya hemos dicho fue para Adrián Vallés. Esteban Guerrieri no empezaba mal, logrando una sexta posición relativamente cómoda, a unos 2,5 segundos de Giorgio Pantano (AS Roma) y a otros 2,5 aproximadamente por delante de Yelmer Buurman (Flamengo).

En la segunda carrera, fue Esteban Guerrieri el que se llevó la victoria, con el piloto chino Ho Pin-Tung del Atlético de Madrid segundo (segunda sorpresa de la carrera sin duda), con de nuevo Adrián Vallés con el Liverpool tercero haciendo puntos. Ho Pin-Tung saboreaba con el podio un resultado bastante más dulce que el abandono de la primera carrera. Además, por segunda vez en lo que va de temporada Adrián Vallés ha sido el vencedor del fin de semana (Weekend Winner) lo que supone otro premio en forma de plus económico.

AS� VA EL CAMPEONATO

1. Liverpool FC 159
2. Al-Ain FC 135
3. Tottenham Hotspur 128
4. FC Basel 117
5. AC Milan 112
6. RSC Anderlecht 110
7. Olympiacos 104
8. Flamengo 83
9. Corinthians 76
10. Galatasaray 75

La tercera prueba será en el británico Donington Park el primer fin de semana de Agosto. A ver qué tal resultan las carreras este año, tras ser el año pasado la prueba inaugural de la primera temporada de la Superleague Formula, con un temporal frío y aguacero incluído en la segunda carrera que hizo estragos. Y es que en esta segunda temporada que se está mostrando más disputada y consistente que la primera todavía no ha hecho acto de presencia la climatología.


http://www.racingpasion.com/superleague-fo...podio-en-zolder

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El Sevilla FC vuelve a la SuperLeague en su cita de Donington Park


Julio El Sevilla FC ocupará la plaza dejada por el Al Ain que, tras haber disputado las dos primeras carreras y haber subido al pódium en Zolder, no estará presente el resto de la temporada. El Sevilla Fútbol Club fue el año pasado uno de los protagonistas de la liga española, como lo fue también en la primera temporada de Superleague Formula. Esta temporada los colores del Sevilla no estuvieron en las dos primeras carreras, disputadas en Magny Cours (Francia) y Zolder (Bélgica), pero vuelven para la tercera cita del Campeonato que se disputará este fin de semana en el trazado británico de Donington Park. El coche del equipo andaluz estará pilotado por el que hasta ahora sin duda es la revelación del campeonato, el piloto argentino Sebastian Guerrieri. El joven piloto sudamericano fue el protagonista del fin de semana belga, donde ganó la segunda carrera, inaugurando así su palmarés en esta categoría en su primera participación en las series.

Con la llegada del Sevilla Fútbol Club a la parrilla de salida, la presencia española retoma su anterior protagonismo en Superleague Formula, que tiene como líder indiscutible al alicantino Adrián Vallés, que ha sido el ganador del fin de semana en las dos reuniones disputadas hasta ahora.

Para José María del Nido, Presidente del Sevilla Fútbol Club, la reincorporación del Sevilla a Superleague Formula es uno de los grandes acontecimientos del verano para el equipo y para la ciudad.

Estar de nuevo en la Superleague Formula es una gran noticia que podemos dar, no sólo a los aficionados sevillistas, sino a toda la ciudad de Sevilla. Los colores de nuestro club van a proyectar de nuevo el nombre y la imagen de la ciudad a nivel internacional. El Sevilla Fútbol Club, que ha paseado, y con mucho éxito, el nombre de la ciudad por los mejores escenarios deportivos del mundo, es de nuevo un vehículo importante en la proyección de la ciudad, esta vez en los mejores circuitos europeos, comenta el Presidente sevillista

La presencia de un joven piloto argentino al volante de nuestro coche sirve para poner además de manifiesto la internacionalidad de nuestros colores y de nuestro equipo, que es una referencia a nivel Mundial para muchos jugadores, deseosos de lucir la camiseta del Sevilla Fútbol Club. La bulliciosa afición argentina, apasionada por el fútbol y el automovilismo, tendrá depositados sus ojos en nuestro coche en las próximas carreras. La proyección de este joven piloto debiera seguir los pasos de los grandes mitos del deporte automovilístico argentino, como Fangio, González o Reutemann. Esperemos que el primero de los muchos triunfos, que estoy seguro ganará el Sevilla este año en los campos de fútbol y en los circuitos, llegue el próximo domingo de la mano de Guerrieri al volante de nuestro coche



http://www.sportlifepress.com/index.php?op...&Itemid=132

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Antonio Pizzonia repite pole en Donington Park


Antonio Pizzonia repite Pole en Donington Park para el Corinthians. El Sevilla de Esteban Guerrieri y el Liverpool de Adrián Vallés comparten la quinta línea, mientras que el Atlético de Madrid de Ho-Pin Tung arrancará decimoquinto. La lluvia intermitente, por momentos intensa, y las cambiantes condiciones de la pista de Donington Park añadieron más espectacularidad, si cabe, a la sesión de calificación de la tercera cita del calendario de Superleague Formula. El componente de suerte que siempre se añade en situaciones de este tipo no favoreció esta vez a los equipos españoles. El Sevilla que se estrena este fin de semana con Esteban Guerrieri, el Atlético de Madrid de Ho-Pin Tung (podio en Zolder) o el Liverpool de Adrián Vallés no consiguieron clasificarse para las rondas de eliminación reservada a los ocho mejores. Los tres partirán hoy en mitad de la parrilla en la primera carrera, aunque en la segunda se invierten las posiciones y todo puede suceder aún ya que pasan a la superfinal --tercera carrera-- los seis equipos que más puntos hayan conseguido en las dos primeras carreras.

El Liverpool de Adrián Vallés, líder del certamen tras las dos primeras citas en Magny-Cours y Zolder, no pudo en esta ocasión pasar del quinto puesto en su serie --los 18 participantes se dividen por sorteo en dos mangas-- que disputaron sin lluvia, con la pista húmeda aún, pero con neumáticos de seco.
La segunda serie calificó con lluvia constante y gomas de agua. Esteban Guerrieri se quedó a solo a una décima del cuarto puesto que daba opción a entrar en las mangas de eliminación que definen los ocho primeros puestos de la parrilla. Tampoco pudo entrar Ho-Pin Tung con el coche del Atlético de Madrid, séptimo, a dos décimas del cuarto puesto.

La tercera y definitiva ronda de calificación, que se celebra por eliminación (coche contra coche), cruza a primero contra cuarto y segundo contra tercero de los dos grupos, lo que deja en pista a los cuatro mejores que se vuelven a emparejar en dos match play definitivos no llegó a celebrarse debido a las condiciones de fuerte lluvia, por lo que la parrilla para la primera carrera quedó definida por los tiempos de la primera manga que encabezó el Corinthians de Antonio Pizzonia.

Adrián Vallés, del Liverpool, y líder del campeonato explicó que No he tenido mucha suerte. Cuando la pista estaba seca, mi coche iba muy bien, pero fui obstaculizado por Giorgio Pantano (AC Milan) en el inicio de mi vuelta buena. Después, con más agua en la pista marqué mi mejor tiempo, pero ya no era suficiente para entrar entre los cuatro primeros. Salgo décimo en la carrera y mi objetivo es sumar el máximo número de puntos para salir de Donington manteniendo el liderato en la clasificación. El año pasado salí aquí último sobre agua y conseguí remontar muchas posiciones, así que veremos carreras interesantes mañana

Esteban Guerrieri, del Sevilla, lamentó: las condiciones tan cambiantes nos jugaron una mala pasada. Tardamos en colocar los calentadores en las ruedas cuando la pista se secó, en las primeras vueltas no tenía el grip suficiente para lograr un buen tiempo, y cuando alcanzaron temperatura, ya me encontré con mucho tráfico en la pista. Es una lástima, pero aun queda mucho. Salimos novenos, vamos a intentar hacer una buena salida y no descarto luchar por la victoria porque el coche va realmente bien.


Qualifying Group A
POS NO RACING TEAM DRIVER TIME GAP
1 14 Corinthians SF Racing Team A. Pizzonia 1:22.868
2 10 FC Basel SF Racing Team M. Wissel 1:22.907 0.039
3 17 Rangers FC SF Racing Team J. Martin 1:22.948 0.080
4 22 AS Roma SF Racing Team J. Kennard 1:22.953 0.085
5 18 Sevilla FC SF Racing Team E. Guerrieri 1:23.036 0.168
6 7 Flamengo SF Racing Team E. Bernoldi 1:23.067 0.199
7 15 Atlético de Madrid SF Racing Team H. P. Tung 1:25.141 2.273
8 5 PSV Eindhoven SF Racing Team D. Muermans 1:26.199 3.331
9 4 Galatasaray SF Racing Team S. Mansell 1:26.623 3.755

Qualifying Group B
POS NO RACING TEAM DRIVER TIME GAP
1 9 Olympiacos SF Racing Team D. Rigon 1:32.414
2 3 AC Milan SF Racing Team G. Pantano 1:33.110 0.696
3 19 Tottenham Hotspur SF Racing Team C. Dolby 1:33.660 1.246
4 8 RSC Anderlecht SF Racing Team Y. Buurman 1:33.923 1.509
5 21 Liverpool FC SF Racing Team A. Vallés 1:34.551 2.137
6 16 Porto FC SF Racing Team T. Gommendy 1:34.687 2.273
7 69 Olympique Lyonnais SF Racing Team N. Panciatici 1:34.727 2.313
8 24 FC Midtjylland SF Racing Team K. Andersen 1:35.095 2.681
9 2 Sporting Clube de Portugal SF Racing Team P. Petiz 1:36.933 4.519

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Adrian Valles mantiene lider al Liverpool en la SuperLeague


Adrián Vallés se mantiene líder de la Superleague Formula Sonagol tras la tercera cita celebrada en Donington Park. El piloto del Liverpool sumó unos puntos decisivos con dos sextos puestos en las dos carreras, lo que le permite seguir en cabeza con 217 puntos, siete más que Max Wissel (Basilea), el más regular del fin de semana con una victoria en la primera carrera y un tercero en la segunda. El Sevilla estuvo a punto de conseguir un triunfo en su debut en la competición, pero Esteban Guerrieri se vio obligado a abandonar cuando era líder en la segunda prueba. Por su parte, Ho-Pin Tung defendió con garra los colores del Atlético de Madrid frente a pilotos muy experimentados como Antonio Pizzonia.

El Basilea de Max Wissel se impuso en la primera carrera por delante del Glasgow Rangers de John Martin y el Corinthians de Antonio Pizzonia. Adrián Vallés, con el coche del Liverpool, remontó desde la novena a la sexta plaza tras adelantar al Roma de Jonathan Kennard y al Tottenham de Craig Dolby. El alicantino luchó en las últimas vueltas con el inglés, que, al final, le ganó la partida en la lucha por la quinta posición.

El Sevilla, que debutaba en Donington Park, también progresaba desde el noveno puesto de la parrilla con el agresivo pilotaje de Esteban Guerrieri, que en las primeras vueltas consiguió rebasar al Anderlech de Yelmer Buurman y al Roma de Kennard para situarse sexto. Pero un enganchón al adelantar al Oporto de Tristan Gommendy se convirtió en un trompo que le retrasó varias posiciones. No obstante, acabó alcanzando en las últimas vueltas al Atlético de Madrid de Ho-Pin Tung que luchaba por la novena posición con el Midtjylland de Kasper Anderson. Finalizó undécimo.

El podio se decidió en los cambios de ruedas al que Antonio Pizzonia llegó líder después de sorprender en la salida lanzada a Davide Rigon (Olimpiacos). El italiano abandonó dos vueltas después con problemas en el motor. Más efímera fue la carrera de Enrique Bernoldi, que se salió a la hierba en la primera vuelta para decepción de los hinchas del Flamengo que le animaban desde la tribuna principal. El coche del brasileño se quedó en la escapatoria y fue necesaria la entrada del coche de seguridad.

Pizzonia aguantó el liderato por delante del Basilea de Max Wissel y el Glasgow Rangers de John Martin, pero fueron los escoceses quienes realizaron un pit stop más rápido y Martin regresó a pista por delante de Wissel y Pizzonia. No obsante, Wissel, que marcó la vuelta rápida (1.19.662) consiguió adelantar a Martin para definir el orden final del podio.

El Anderlech no tomó parte en la segunda carrera que arrancó con toda la parrilla invertida respecto a la clasificación de la primera prueba, es decir, Flemengo y Olimpiacos, en primera línea --el coche griego arrancó desde el pit con problemas-- , y Basilea y Rangers cerrando la formación. El coche suizo de Max Wissel, que había ganado la primera carrera protagonizó una excepcional remontada que le llevó a la tercera posición, por detrás de los portugueses de Oporto y Sporting. A ese podio hubiera podido subirse el Sevilla gracias a la gran remontada de Guerrieri. Arrancaba séptimo, pero se colocó cuarto en la primera vuelta tras el Flamingo de Bernoldi, el Sporting de Petiz y el PSV de Dominck Muermans, al que adelantó cuando se retiró el coche de seguridad que había hecho su entrada en pista tras un trompo de Pantano (Milan). El Flamingo se retiró con problemas y el Sporting se detuvo antes a realizar el pit-stop, así que cuando Guerrieri se vio en cabeza comenzó a tirar al máximo lo que le llevó a macar una vuelta rápida. Pero el coche dijo basta en el duodécimo giro.

Oporto y Basilea fueron los más rápidos en su parada. Gommendy regresó por detrás del Sporting de Pedro Petiz al que adelantó en los últimos giros, mientras que Wissel supo, además, completar su remontada en la pista para situar al coche del Basilea en la tercera posición después de adelantar a Dolby y Anderson. Adrián Vallés (Liverpool), agresivo como siempre, recortó desde la la duodécima posición de la parrilla a la sexta a la caza de los puntos necesarios para intentar mantener el liderato en la clasificación. Se vio taponado en la salida y perdió una posición, pero consiguió adelantar después al Roma, Olympique, Corinthians y el Atlético de Madrid de Ho-Pin Tung, que mantuvo a raya al experto Antonio Pizzona en las últimas vueltas, a pesar de que el brasileño marcó la vuelta rápida (1.19.400).

Ni los dos equipos españoles, ni el Liverpool de Adrián Vallés pudieron colarse en la superfinal a cinco vueltas que agrupa a los seis pilotos con más puntos en las dos carreras. El emocionante sprint llevó a la hierba a los dos portugueses de Oporto y Lisboa tras una maniobra en la que Gommendy quiso adelantar por dentro a Petiz sin mucho sitio. Tampoco se mantuvo en la pista el Corinthians de Pizzonia, pero sí lo hizo John Martins (Rangers) al adelantar en una gran maniobra a Wissel (Basilea) y llevarse el triunfo. Dolby (Tottenham) también rebasó a Wissel para colarse en el segundo cajón del podio en una final trepidante.

Adrián Vallés (Liverpool):
"Lo importante es conseguir puntos para seguir lideres. Fue un fin de semana un poco raro, porque he sido rápido, pero los pit-stops no nos han ido bien y, después, siempre me he encontrado con mucho tráfico en la pista. Tenemos el ritmo y la capacidad para ganar carreras, pero no todos los fines de semana se puede subir al podio. Podía haber arriesgado más en la salidas, sobre todo, en la segunda carrera, pero pensé que era mucho riesgo y no quería quedarme fuera en la primera vuelta. Los coches de seguridad han roto un poco las dos carreras al comienzo y la posibilidad de progresar más. Pero está bien, estoy contento, y espero con impaciencia la próxima carrera en Estoril donde gané el año pasado".



Esteban Guerrieri (Sevilla):
"Lamentablemente tuvimos un problema con el alternador que no cargaba la batería. Me quedé sin batería y tuve que abandonar en la segunda carrera, donde el coche se comportaba mejor que en la primera. Adelanté a varios coches mientras nadie podía calentar bien las ruedas. Pero cuando ya estaba primero, el coche se paró, y no pudimos concretar en triunfo esa progresión. Hubiera sido lindo darle la primera victoria al Sevilla, pero lo intentaremos en la siguiente, en otro fin de semana en el que espero tengamos algo más fortuna".

Ho-Pin Tung (Atlético de Madrid):
"Es posible que no acertáramos con los mejores reglajes para la calificación y eso marcó un poco todo el fin de semana. Siempre en mitad de mucho tráfico, no pude nunca tirar al máximo, pero he acabado las dos carreras y he sumado puntos para el Atlético de Madrid".


Race 2 - SF Round 3 UK - Classification
POS No RACING TEAM DRIVER TIME GAP
1 16 Porto FC SF Racing Team T. Gommendy 45:36.002 30 laps
2 2 Sporting Clube de Portugal SF Racing Team P. Petiz 45:40.693 4.691
3 10 FC Basel SF Racing Team M. Wissel 45:42.625 6.623
4 19 Tottenham Hotspur SF Racing Team C. Dolby 45:43.778 7.776
5 24 FC Midtjylland SF Racing Team K. Andersen 45:46.189 10.187
6 21 Liverpool FC SF Racing Team A. Vallés 45:47.542 11.540
7 15 Atlético de Madrid SF Racing Team H. P. Tung 45:53.470 17.468
8 14 Corinthians SF Racing Team A. Pizzonia 45:53.470 17.907
9 69 Olympique Lyonnais SF Racing Team N. Panciatici 45:53.909 40.632
10 22 AS Roma SF Racing Team J. Kennard 46:16.364 41.002
11 5 PSV Eindhoven SF Racing Team D. Muermans 46:17.004 54.946
12 4 Galatasaray SF Racing Team S. Mansell 46:30.948 56.634
13 18 Sevilla FC SF Racing Team E. Guerrieri 46:32.636 20 laps
14 7 Flamengo SF Racing Team E. Bernoldi 18:23.142 21 laps
15 9 Olympiacos SF Racing Team D. Rigon 17:02.665 27 laps
16 17 Rangers FC SF Racing Team J. Martin 5:22.601 29 laps
17 3 AC Milan SF Racing Team G. Pantano 1:41.393 -
18 8 RSC Anderlecht SF Racing Team Y. Buurman - -

Race 3 Super Final - SF Round 3 UK - Classification
POS No RACING TEAM DRIVER TIME GAP
1 17 Rangers FC SF Racing Team J. Martin 6:43.077 5 laps
2 19 Tottenham Hotspur SF Racing Team C. Dolby 6:46.827 3.750
3 10 FC Basel SF Racing Team M. Wissel 6:49.287 6.210
4 14 Corinthians SF Racing Team A. Pizzonia 6:50.920 7.843
5 16 FC Porto SF Racing Team T. Gommendy 7:14.710 31.633
6 2 Sporting Clube de Portugal SF Racing Team P. Petiz 7:18.086 35.009

General Standings
Pos. No RACING TEAM TOTAL Race 1 Race 2 Weekend Total
1 21 Liverpool FC 217 29 29 58
2 10 FC Basel 207 50 40 90
3 19 Tottenham Hotspur 196 32 36 68
4 3 AC Milan 154 36 6 42
5 16 FC Porto 146 23 50 73
6 14 Corinthians 139 40 23 63
7 8 RSC Anderlecht 122 7 5 12
8 24 FC Midtjylland 122 18 32 50
9 15 Atlético de Madrid 120 20 26 46
10 17 Rangers FC 118 45 7 52
11 9 Olympiacos 118 6 8 14
12 22 AS Roma 110 26 18 44
13 2 Sporting Clube de Portugal 110 14 45 59
14 4 Galatasaray 101 12 14 26
15 7 Flamengo 98 5 10 15
16 69 Olympique Lyonnais 82 10 20 30
17 5 PSV Eindhoven 59 8 16 24
18 18 Sevilla FC 28 16 12 28



http://www.sportlifepress.com/index.php?op...&Itemid=132

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Por cierto, gran noticia......





Lo siento, pero por mas que lo intento, no puedo ponerlo mas grande para que se lea bien

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Tristan y Sara, el piloto y su jefa de mecánicos
La única mujer del pit lane de la Superleague


En un mundo dominado por los hombres, tener una mujer en tu equipo es raro, sobre todo como jefa de mecánicos de un campeonato de alto nivel. Sin embargo, eso es lo que ocurre con el equipo de la Superleague Formula by Sonangol FC Porto y su piloto Tristan Gommendy.

El coche del piloto francés está preparado por Hitech Racing, uno de los pocos equipos de competición que tienen a una mujer como miembro del equipo de carrera, la británica Sara Morgan, que es Jefa de Mecánicos del coche de Gommendy, la única en el paddock. En uno de los pocos momentos de paz que los pilotos disfrutan antes de la tensa sesión de calificación, el francés, mientras firmaba autógrafos para sus fans, nos explicaba su relación con la única Jefa de Mecánicos del pit lane.

Sara es una persona muy fiable. Hace un trabajo excelente dirigiendo a su equipo y es responsable de que el coche funcione lo mejor posible en la pista y pueda luchar por estar delante, dice Tristan. Desde el principio me sorprendió mucho. No todos los pilotos tienen el lujo de trabajar con una mujer y de tener una perspectiva femenina en el pit lane.

¡No resulta sorprendente que al trabajar con la única mujer que ocupa el puesto de Jefa de Mecánicos en la Superleague Formula by Sonangol, Tristan tenga un par de anécdotas inolvidables que contar!

La primera vez que me subí al coche y Sara empezó a ayudarme a abrocharme los cinturones de seguridad ¡la situación fue un poco extraña! se reía Tristan. Como profesional que es, lo primero que hizo ¡fue tirar de la parte del cinturón que está entre mis piernas! Se paró durante unos segundos y me miró, creo que estaba intentando decidir si tenía que preguntarme si me molestaba. Antes de que dijera nada, simplemente le dije no, no, está bien ¡solo haz tu trabajo! Aunque el momento fue un poco embarazoso, la verdad es que los dos simplemente hacíamos nuestro trabajo."+

Sara, por su parte, se ha acostumbrado a su situación única en el paddoc y sigue totalmente dedicada a la competición.

He estado trabajando en carreras desde hace algunos años, así que estoy acostumbrada a ser la única mujer en el pit lane, explica. Disfruto mucho de lo que hago y no tengo ningún tipo de problema. Tengo una excelente relación con mis mecánicos, que hacen todo lo que les digo, y también con Tristan.



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...812120545.shtml

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Victoria del Sevilla a domicilio en la Superleague Formula
Bourdais, ganador del fin de semana en Estoril


El Sevilla FC salió victorioso de su visita al trazado luso de Estoril después de que el francés Sébastien Bourdais se impusiera con autoridad en la carrera final de la cuarta prueba de la temporada de la Superleague Formula, disputada este fin de semana en el circuito portugués.

Bourdais se convirtió en el ganador del fin de semana al lograr una clara victoria en la Super Final del domingo, por delante del argentino Esteban Guerrieri, piloto del Olympiacos y ganador de la primera carrera, y del español Adrián Vallés (Liverpool), quien con este tercer puesto consigue distanciar a su equipo un poco más de sus perseguidores en la carrera por el título final del campeonato.

El piloto del Sevilla aprovechó una buena salida para colocarse en cabeza en la primera vuelta y comandar esta última carrera del día sin que la presencia por detrás del monoplaza del Olympiacos le perturbara en su objetivo de rubricar con una victoria su debut en la competición.

Oporto gana en casa Otro que se estrenaba en la Superleague Fórmula era el piloto de GP2 �lvaro Parente, a los mandos del monoplaza del Oporto. El portugués afrontó el reto de Estoril con muchas ganas y confianza y, después de que en la primera carrera se quedara 'fuera de juego' tras un toque con el coche de María de Villota (Atlético de Madrid), aprovechó al máximo la 'pole' invertida de esta segunda ronda para poder resarcirse y alzarse con el triunfo.

El piloto 'local' fue el único capaz de frenar la reacción de Bourdais que, tras ser undécimo en la primera carrera, firmó una gran remontada y acabó segundo esta vez, superando en los últimos giros al monoplaza del Flamengo, conducido por el brasileño Enrique Bernoldi.

Vallés, por su parte, firmó una novena plaza que, sumado a su segundo puesto en la primera carrera, le permitía acceder con comodidad a la Super Final.

Además, María de Villota concluyó su primer fin de semana como piloto de la Superleague acabando las dos carreras del día: en la segunda mejoró un puesto (13ª) su decimocuarta plaza de la primera. En definitiva, una primera toma de contacto más que satisfactoria para la española del Atlético de Madrid que, una vez roto hielo, afrontará con más ganas aún si cabe el próximo reto de Monza, el 3 y 4 octubre.

SÃ?BASTIEN BOURDAIS
"¡Me siento genial! Es fantástico volver a estar en lo más alto del podio.
El fin de semana ha sido como una montaña rusa, con muchos altibajos: empezamos lentos pero poco a poco hemos conseguido encontrar el ritmo para acabar en lo alto. No había intentando antes una salida parada con este coche, pero la verdad es que la Super Final ha ido muy bien. He usado neumáticos nuevos que me han ayudado mucho y he sido capaz de ganar. Este campeonato es muy duro. Hay muy buenos pilotos, todos con la misma máquina, lo que hace que sea un verdadero desafío. Ahora el objetivo es seguir aprendiendo e intentar repetir lo que hemos conseguido aquí en las próximas dos carreras.

ADRI�N VALL�S
"Poco a poco estamos haciendo un buen trabajo y tampoco hay que precipitarse mucho. Ha sido una pena no haber podido ganar la primera carrera, pero lo importante es salir con muchos puntos de ventaja y ya de cara a pensar en el título porque creo que tenemos un margen considerable después de Estoril.

MAR�A DE VILLOTA
"He acabo las dos carreras, que era la importante, aunque no ha sido nada fácil, sobre todo físicamente. Estoy contenta porque, después de tanto esfuerzo, he visto que soy capaz. En la primera carrera he tenido un pequeño encontrozado con Parente -Oporto-, pero he podido terminar, y en la siguiente ha pasado de todo, con problemas en la parada de boxes incluída, pero sobre el papel todo bien. Espero que de cara a Monza vaya mejor porque la experiencia del fin de semana la tengo. Me he encontrado cómoda en pista, muy suelta y agresiva sobre todo al final, aunque intentando no cometer errores. Para mí ha sido un espectáculo competir con tantos pilotos buenos."

ESTEBAN GERRIERI
"Estoy muy contento por el equipo porque ha trabajado muy bien en Estoril. Es muy difícil quedarse fuera de los choques y en la segunda carrera no lo pude evitar, pero al menos acabé y pudo meterme en la Super Final. Empujé mucho para intentar ganar al Sevilla, pero no pudo ser. Ha sido muy buen fin de semana para el equipo y para mí también, además de para los fans del Olympiacos."



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...906194353.shtml

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Vallés quiere afianzar el liderato del Liverpool


La quinta prueba de la Superleague Formula by Sonangol de este año se celebrará en Monza este fin de semana (2/3/4 de octubre), donde el piloto del Liverpool Adrian Valles intentará conseguir una ventaja insuperable en cabeza del campeonato.

El español se dirige a Italia con 58 puntos de ventaja sobre el resto del grupo, encabezados por el piloto del Tottenham Craig Dolby, que superó a Max Wissel, del FC Basel en la última prueba en Portugal después de que el alemán sufriera un problema con el cambio en la primera carrera.

Hay un tercer piloto al que Vallés seguramente tendrá que vigilar también en Italia. Un favorito local en varios sentidos: Giorgio Pantano, que tiene intención de meterse en la lucha antes de la última prueba en Jarama en noviembre. En cualquier caso la ventaja de Adrián es sustancial y llega a una pista en la que ha conseguido cinco triunfos y un segundo puesto en otras categorías desde 2002. "La verdad es que Monza siempre se me ha dado bien. Espero ganar al menos una de las dos carreras y poder afianzar el liderato".

El piloto de Teulada (Alicante) reconoce que es complicado que se proclame campeón matemáticamente. "No he hecho demasiadas cuentas. Todavía hay 200 puntos en juego y es difícil que logre el título. Por otro lado, también hay una gran lucha por la segunda plaza, ya que hay sólo 10 puntos de diferencia hasta el quinto clasificado y eso me puede beneficiar. Me conformo con llegar al Jarama (última prueba) con la misma diferencia que tengo ahora", dice Adrián.

En el histórico trazado italiano también disputará su segunda prueba María de Villota, a los mandos del monoplaza del Atlético de Madrid. La madrileña tuvo un buen debut en Estoril y quiere seguir progresando con vista a llegar ante su público con posibilidades de brillar en la última prueba de la Superleague Formula del 2009 (7 y 8 de noviembre). "Conozco el circuito por mis dos temporadas en la Ferrari Challenge.
Los pianos y las referencias de frenada con el Superleague van a ser la clave del fin de semana. Estoy muy ilusionada con mi segunda participación en el certamen con los colores del Atleti", explica María.

En Monza estará un debutante en el campeonato y ganador de una carrera de Fórmula 2 Julien Jousse, que ocupará el puesto de Frank Perera en los rivales de Milán en la Serie A, el AS Roma. Tristan Gommendy volverá al habitáculo del FC Porto e intentará basarse en la victoria de Alvaro Parente para el equipo portugués en Estoril en la última prueba, mientras Jonathan Kennard contará con su experiencia anterior en la Superleague para sustituir a Enrique Bernoldi en el equipo brasileño Flamengo.

Además de varios traspasos de pilotos, en la prueba de Monza se adoptará el formato de carrera de 39 minutos + 1 vuelta para cada una de las dos carreras gracias a que hay muchas carreras de apoyo que incluyen los campeonatos International GT y F3 Open. Por la misma razón, no habrá Super Final en Italia, la carrera final a cinco vueltas regresará en la última prueba de la temporada en el Jarama.

También habrá un aliciente especial para los aficionados del AC Milán y del fútbol italiano el sábado cuando el ganador de la Copa del Mundo de 1982 Daniele Massaro visite el paddok de la Superleague. El dos veces Campeón de la UEFA Champions League, que fue autor de dos goles en la final de 1994 que terminó en 4-0 contra el Barcelona, estará disponible para firmar autógrafos y animará al coche del AC Milán.




http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...002002940.shtml

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El Sevilla imparable con Bourdais


El Sevilla F.C, con un imparable Sebastian Bourdais, se proclamó vencedor absoluto de la quinta prueba de la Superleague Formula disputada este fin de semana en el Autodromo Nacional de Monza (Italia). El francés, que comenzó el año pilotando el Toro Rosso en F1, se ha adaptado a la perfección a la nueva categoría, con monoplazas V12 y 750 caballos, casi despejados de aerodinámica. El Sevilla se adjudicó la victoria en la carrera de la mañana y fue tercero por la tarde, haciendo sonar el himno del Centenario del club de Nervión en un lugar tan emblemático como Monza.

En el podio del fin de semana le acompañaron el Olympiacos, pilotado por el argentino Estaban Guerrieri, con un segundo y un cuarto en cada carrera, respectivamente, y el Tottenham Hotspur de Craig Dolby, que logró un quinto y un segundo.

El que dió un paso de gigante para lograr el título fue el Liverpool de Adrián Vallés, que con un cuarto y un quinto acumuló 77 puntos, sumando las dos carreras. Su rival máximo, el Tottenham de Craig Dolby (quinto y un segundo) consiguió recortar cierta ventaja, pero la distancia es todavía de 49 puntos entre ambos. Sólo resta una prueba, la del Jarama en Madrid (7 y 8 de noviembre), donde se repartirán 100 puntos para los ganadores.

"Creo que es una buena ventaja y que el balance del fin de semana ha sido muy positivo.
Es cierto que nuestros rivales han mejorado y nosotros nos hemos quedado un poco estancados desde el inicio de la temporada, pero ese inicio también cuenta. Hay que trabajar un poco más y mejorar las prestaciones para Madrid, pero creo que con puntuar normalmente, el título está cerca. Conozco la pista y eso me da ventaja", afirmaba el piloto del Liverpool.



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...004184230.shtml

[lemec]

El Sevilla se adjudicó la victoria en la carrera de la mañana y fue tercero por la tarde, haciendo sonar el himno del Centenario del club de Nervión en un lugar tan emblemático como Monza.

[ABCV]

Superleague set for 2010 expansion

By Jamie O'Leary Wednesday, October 21st 2009, 10:10 GMT


Superleague Formula will feature 12 rounds next year as part of a heavily-expanded schedule.

The 2010 calendar features two rounds in Britain, the season-opener at Silverstone, and a mid-season round on the Brands Hatch Grand Prix circuit.

Belgium will also host two rounds, at Spa-Francorchamps and Zolder, while the series will also venture outside Europe for the first time, with a round at Turkey's Istanbul track.

Superleague CEO Alex Andreu said: "Next year's calendar marks an exciting development in Superleague Formula's history.

"Thanks to the worldwide economic climate, we had to rein in our ambitions for this season, hence just the six rounds.

"It was always our intention to have 12 by year three however which I'm very pleased to say we've achieved. If the racing is half as good as this season, I'm certain we'll be in for a fantastic 2010."

Date Circuit
April 3/4: Silverstone (UK)
May 1/2: Istanbul Park (TUR)
May 15/16: Assen (HOL)
May 22/23: Magny-Cours (FRA)
June 12/13: Jarama (ESP)
July 3/4: Zolder (BEL)
July 31/Aug 1: Brands Hatch (UK)
Sept 4/5: Adria Raceway (ITA)
Sept 18/19: Estoril (POR)
Oct 2/3: Spa-Francorchamps (BEL)
Oct 23/24: Valencia (ESP)
Nov 13/14: Jerez (ESP)

http://www.autosport.com/news/report.php/id/79646

[tenista]

Apuntado 23/24 Octubre Valencia

Me imagino que sera Cheste, ¿verdad?

[tenista]

El Sevilla, gran favorito para la carrera del Jarama
Superleague Formula Jarama - Previo


Si hay un equipo que presenta claro favoritismo para la prueba de Madrid (Circuito del Jarama, 7 y 8 de noviembre) que cierra la temporada de la Superlegue Formula, ese es el Sevilla F.C. El equipo español ha alcanzado, gracias a Sebastien Bourdais, llegado directamente desde la Fórmula 1, el máximo protagonismo en las dos últimas citas. En Estoril logró hacerse con la victoria en la segunda carrera, tras haber gozado apenas de 100 kilómetros de adaptación al nuevo monoplaza y en Monza ganó la primera de las carreras, la matinal del domingo.

Su llegada justo en el ecuador de la temporada de la Superleague, casi le imposibilitaba matemáticamente para poder alcanzar al Liverpool de Adrián Vallés, quien con resultados basados en la regularidad, sigue siendo el líder y el máximo favorito para adjudicarse el título en la pista madrileña dentro de una semana.

La historia de Bourdais (Le Mans, 28/2/1979) es una de las más complicadas para llegar a la Fórmula 1. A cambio, se convirtió por el camino en el piloto europeo más laureado en la fórmulas estadounidenses. Es casi dos años mayor que Fernando Alonso y cumplirá 31 el próximo febrero. Sus inicios en monoplazas fueron brillantes, ganando el campeonato francés de F3 en 1998. Un año más tarde repitió título y disputó sus primeras 24 Horas de Le Mans con sólo 20 años, a bordo de un Porsche 911.

En la antesala de la Fórmula 1, fue el vencedor del título de la Fórmula 3000 (la antecesora de la GP2) en 2002. Estaba en el programa de desarrollo de pilotos de Renault F1, en un año en el que Alonso ya era probador de Renault F1. Al año siguiente, 2003, el asturiano debutó con la marca del rombo y Bourdais no quiso seguir en Renault, viendo cómo sus posibilidades de un volante eran escasas.


Tomó la decisión de hacer las américas y perseverar en monoplazas, en lugar de ir a turismos o GT, las opciones que eligen la mayoría en Europa cuando no se puede optar a la F1. No pudo escoger un mejor camino, pues recaló en el equipo de Paul Newman, el emblemático Newman-Hass y en su debut en la Champ Car ya logró el cuarto puesto. Los años siguientes fueron de éxito pleno, pues ganó los campeonatos de 2004, 2005, 2006 y 2007, algo nunca logrado por un europeo.

Pero le faltaba la guinda y quería regresar a Europa para intentar triunfar en la Formula 1 en 2008. Tras una prueba frustrada con Flavio Briatore, Toro Rosso le dio su confianza. Su pareja de baile fue nada menos que Sebastian Vettel, algo que no le benefició. A pesar de todo puntuó en su primera carrera en 2008, algo que no logró repetir en el resto del año.

En 2009, tras el Gran Premio de Alemania, Toro Rosso tomó la decisión de sustituirlo por el español Jaime Alguersuari. pese a todo, su temporada no había sido peor que la de Buemi, su compañero de equipo, y había puntuado en dos ocasiones /Australia y Mónaco). La Supeleague Formula le ofreció un asiento de inmediato, algo que ha revitalizado el atractivo campeonato que mezcla las emoción de las carreras de coches con la pasión por los grandes equipos de fútbol de todo el mundo.

Se demuestra también con el ejemplo de otros pilotos de F1, como son Giorgio Pantano (A.C. Milan), Antonio Pizzonia (Corinthians) y Enrique Bernoldi (Flamengo) que la Superleague puede ofrecer un atractivo competitivo para estrellas mundiales del automovilismo.



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...102114353.shtml

[tenista]

La Superleague Formula se decide en el Jarama


Este fin de semana, la Superleague Formula vivirá su última cita del año en el trazado madrileño del Jarama. El campeonato que aúna fútbil y automovilismo finaliza su segunda temporada con alguna que otra duda en la aceptación que está teniendo por el público. En España, la primera temporada contó con el apoyo de Cuatro, apoyo que desapareció y que volverá para esta cita. No han emitido ninguna carrera de este año y, eso sí, vuelven para la última cita porque es en España y porque un piloto español pueda lograr el título. Cosas de las televisiones.

El piloto español que se juega el título es Adrián Vallés. El alicantino defiende los colores del Liverpool F.C y tendrá como máximo rival a Craig Dolby con el monoplaza del Tottenham Hotspur. Aunque los 49 puntos de ventaja con que cuenta deberían ser un cómodo colchón. Aunque a decir verdad, la gran cantidad de puntos que se otorgan en cada carrera hace que Vallés no pueda descuidarse lo más mínimo.

Junto con Adrián Vallés, la representación española tendrá a dos equipos españoles y a un piloto más. El Sevilla F.C cuenta con Sebastien Bourdais como piloto desde hace dos citas. El francés ha permitido que los colores del club hispalense den un salto de calidad. El rojo y blanco del Atlético Madrid, estará presente gracias a María de Villota. La piloto disputará su tercera prueba en el Jarama, un trazado que podría definirse como el patio de juego de De Villota. Una ventaja que debería jugar a favor del club colchonero para finalizar la temporada con algún buen resultado.



http://www.racingpasion.com/superleague-fo...de-en-el-jarama

[tenista]

Maria de Villota: 'Defenderé al máximo los colores del Alt. Madrid en el Jarama'


María de Villota, hija del expiloto de Fórmula 1, corre este fin de semana con su fórmula de 750 CV del Atlético de Madrid, en el 'campo' de su equipo y en el circuito que la vio dar su sus primeros pasos en monoplazas. La piloto compartió con los jugadores del Atleti el entrenamiento de este jueves en el Vicente Calderón, 48 horas antes de su cita en el circuito del Jarama.

¿El circuito del Jarama es realmente como jugar en tu campo? "El circuito es muy complicado técnicamente hablando. Tiene curvas muy diferentes que, además, se complican con cambios de rasante. Pero es una pista impresionante además de legendaria".

¿El conocimiento del circuito te puede aportar algo frente a tus rivales, aunque ellos cuenten con más experiencia que tú sobre el Superleague? "Aquí voy a poder volcar toda mi experiencia y conocimientos en automovilismo. Pero no hay que olvidar que todos mis competidores conforman la élite de este deporte y que la mayoría de ellos, en algún momento de su vida deportiva, han ganado o subido el podio aquí. Frente a los pocos que desconocen la pista, estaré claramente en ventaja en las primeras sesiones. Luego, lo que jugará a mi favor, es que al conocer cada recoveco, podré estar más concentrada en el pilotaje y en sacar el máximo partido a mi monoplaza".

¿Qué zona crees que va a ser la más complicada con el Superleague? "La curva en bajada de Bugatti sin ninguna duda. Es muy selectiva desde el punto de vista de conducción y muy rápida. Va a marcar la diferencia en los tiempos, desde mi punto de vista".

¿Eres consciente que devuelves al circuito el nombre de 'De Villota' en una categoría similar en la que tu padre hizo historia? "Me hace muchísima ilusión. Sólo espero poder dejar el apellido a la misma altura que lo dejó él y hacer honor al apellido. Me llena de orgullo poder continuar de alguna manera con la saga".

¿Físicamente el Jarama es más exigente que otros circuitos? "Sí, sí lo es. He estado con este monoplaza en Monza, donde con las rectas podías descansar. Estoril es más revirado. Pero la fortaleza física y aguante que exige el Jarama no tiene comparación con el portugués. Su exigencia, su recta, no muy larga y las curvas en subidas y bajadas, necesitan el 100% de preparación física. Creo que, de hecho, de todo el certamen, es el más severo en este sentido".

Después de las carreras que has disputado, ¿qué opinión tienes de la especialidad, el coche y organización? "La parrilla habla por si sola. Los pilotos que compiten en la Superleague bien podrían ser de Fórmula 1. Es más, muchos de ellos ya han estado o van a estar ahí. Para mí es una categoría que está a un nivel parecido y que incluso, me atrevo a decir, está más pensada para el espectador. Llevar detrás una afición, que se siente identificada con los colores y símbolos de un equipo de fútbol y pilotar un coche sin ayudas (ni dirección asistida ni electrónica) son la clave que lo convierte en la modalidad reina del automovilismo ideada para el espectador. El ruido de los monoplazas, la estética y los pilotos que los conducen son para similares a los de la F1. No estoy en Ferrari, pero estoy en el Atleti, todo un honor igual de importante como piloto y seguidora del club".

Desde aquí ¿Qué le dirías a tu afición: fanáticos del automovilismo, del Atlético de Madrid, familiares, curiosos y amigos para que vengan a verte? "Mi mensaje es que, si vienen, no se les va a olvidar nunca. Van a saber lo que es el ruido de un motor V12 de 750 cv y ver una carrera al máximo nivel en monoplazas como hace tiempo no se ve en Madrid. Yo por mi parte, decirles que voy a luchar con uñas y dientes. Pelearé por dejar los colores del club lo más alto posible y dar espectáculo"



http://www.sportlifepress.com/index.php?op...&Itemid=132

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Bourdais takes first pole as title contenders struggle


Sevillas Sebastien Bourdais took his first Superleague Formula by Sonangol pole position in qualifying at Jarama, but the title race was blown wide open as both Liverpool and Tottenham Hotspur failed to make it out of the group stages.

Spurs, who trailed their Premier League rivals by 49 points heading into this weekends final round of the 2009 season, missed out on a place in the knockout stages of qualifying by just two one hundredths of a second, meaning driver Craig Dolby will start Sundays first race in tenth.

Liverpool driver Adrian Valles will be even further back on the 18-car grid after finishing seventh, two places behind Dolby, in qualifying Group B. The Spaniard was clearly disgruntled when he felt his best lap was ruined after he was caught up behind Anderlechts Yelmer Buurman. He will start race 1 from 14th.

The battle for pole position was a stunner as Sevilla beat Anderlecht by six thousandths of a second in the final, the closest margin in Superleague Formula history. Bourdais continued his fine run of form since joining the series from Formula One, with a superb qualifying display. His victory for the Spanish club over Buurman came after the French driver had topped his qualifying group before defeating Nelson Panciatici of Lyon and Esteban Guerrieri of Olympiacos in the Quarter and Semi-Finals.

Buurmans path to the final saw him produce impressive comeback victories over FC Basels Max Wissel, who went fastest of anyone in practice and the group stages of qualifying, and Corinthians Antonio Pizzonia, a three time pole winner this season, in the knockout stages. In both match-ups Buurman trailed his opponent in the first two sectors of the 2.391 mile lap but turned things around in the third to win.

Olympiacos will start Sundays race from third on the grid ahead of Corinthians, with Galatasaray, for whom Ho-Pin Tung enjoyed one of his best displays of the season, fifth and AC Milan sixth. Lyon line-up seventh, after Panciaticis best qualifying performance of the season, with FC Basel completing the top eight.

Earlier, in the group stages, AS Roma became the first high-profile qualifying casualty when Julien Jousse failed to make it out of Group A. The Frenchman had set the second best time of anyone in free practice but was knocked out late in the session thanks to superb last gasp efforts from FC Basel and Olympiacos. 2009 race winners Tristan Gommendy (FC Porto) and John Martin (Rangers) also went out.

The biggest shock of all was reserved for Group B though, and both Liverpool and Tottenham will now be anxious to avoid any costly incidents as they try to negotiate a congested midfield in their search for big points at the tight Madrid circuit during tomorrows first race.

Driver Quotes:

Sebastien Bourdais (Sevilla): Im very pleased to have my first pole position in Superleague Formula. We had a very productive morning in practice and improved the car throughout. It was very strong in qualifying, but the key here is to make as few errors as possible as it is so easy to make a mistake at this circuit, particularly as the tyres start to go off. A good start will be important in tomorrows race as it will be difficult to overtake here.

Yelmer Buurman (RSC Anderlecht): Im very happy to be on the front row and to have been fighting for pole position. Of course I can look back and think, maybe Id be on pole if Id braked a little later here or there, but second is still good. I dont think I slowed Adrian (Valles) in the group stages as he was still a couple of car lengths behind me at that corner.

Esteban Guerrieri (Olympiacos): Im hoping to finish second in the championship this weekend, so the second row is not too bad as the guys I am chasing are quite a bit further back down the grid. You have to be very precise with your driving in order to remain mistake-free here and tomorrow will be very demanding on the tyres. The driver who shows most intelligence in that aspect will win.

Adrian Valles (Liverpool): It was a shame because we had some traffic in qualifying so we couldnt do our best lap. The good news is Tottenham didnt get through the group either so theres no pressure for the championship situation. I just hope that there are no crashes or anything tomorrow and that we can do a good job.

Craig Dolby (Tottenham Hotspur): We didnt have optimum traction on the car so there will be some big changes overnight so were ready to kick some ass tomorrow! Im ahead of the red car so thats all right, and he (Valles) was quite rattled at the end of qualifying which isnt how you act when youve got a 49 point lead! If I was on pole and he was back there then fair enough but when were both close together on the grid and he still gets fired up then it makes me think it could be a good day tomorrow!

Race 1 kicks off tomorrow at 10.00am local time.



General Standings

RACING TEAM


TOTAL
1 21 Liverpool FC 350
2 19 Tottenham Hotspur 301
3 9 Olympiacos 259
4 10 FC Basel 253
5 14 Corinthians 249
6 8 RSC Anderlecht 247
7 16 FC Porto 241
8 3 AC Milan 236
9 17 Rangers FC 203
10 22 AS Roma 196
11 2 Sporting Clube de Portugal 191
12 4 Galatasaray 182
13 18 Sevila FC 179
14 15 Atlético de Madrid 170
15 7 Flamengo 161
16 24 FC Midtjylland 158
17 6 Al-Ain * 135
18 5 PSV Eindhoven 125
19 69 Olympique Lyonnais 124



http://www.superleagueformula.com/superlea...enders-struggle

[tenista]

Qualification Final Classification

Qualifying Group A


GAP
1 10 FC Basel SF Racing Team M. Wissel 1:19.554
2 9 Olympiacos SF Racing Team E. Guerrieri 1:19.880 0.326
3 14 Corinthians SF Racing Team A. Pizzonia 1:19.883 0.329
4 69 Olympique Lyonnais SF Racing Team N. Panciatici 1:19.963 0.409
5 22 AS Roma SF Racing Team J. Jousse 1:20.024 0.470
6 24 FC Midtjylland SF Racing Team K. Andersen 1:20.174 0.620
7 17 Rangers FC SF Racing Team J. Martin 1:20.211 0.657
8 16 FC Porto SF Racing Team T. Gommendy 1:20.527 0.973
9 15 Atlético de Madrid SF Racing Team M. de Villota 1:21.870 2.316



Qualifying Group B


GAP
1 18 Sevilla FC SF Racing Team S. Bourdais 1:19.734
2 4 Galatasaray SF Racing Team H.P. Tung 1:19.907 0.173
3 3 AC Milan SF Racing Team G. Pantano 1:19.933 0.199
4 8 RSC Anderlecht SF Racing Team Y. Buurman 1:19.983 0.249
5 19 Tottenham Hotspur SF Racing Team C. Dolby 1:20.009 0.275
6 2 Sporting Clube de Portugal SF Racing Team P. Petiz 1:20.233 0.499
7 21 Liverpool FC SF Racing Team A. Vallés 1:20.424 0.690
8 7 Flamengo SF Racing Team E. Bernoldi 1:20.497 0.763
9 5 PSV Eindhoven SF Racing Team C. van Dam 1:20.909 1.175



Quarter-finals


GAP
Group 1
3 8 RSC Anderlecht SF Racing Team Y. Buurman 1:20.389 0.100
4 10 FC Basel SF Racing Team M. Wissel 1:20.433 0.144
Group 2
1 18 Sevilla FC SF Racing Team S. Bourdais 1:20.289
6 69 Olympique Lyonnais FC Racing Team N. Panciatici 1:21.262 0.973
Group 3
2 9 Olympiacos SF Racing Team E. Guerrieri 1:20.386 0.097
5 3 AC Milan SF Racing Team G. Pantano 1:21.259 0.970
Group 4
7 14 Corinthians SF Racing Team A. Pizzonia 1:26.557 6.268
8 4 Galatasaray SF Racing Team H.P. Tung 1:48.061 27.772



Semi-finals

GAP
Group 1
1 8 RSC Anderlecht SF Racing Team Y. Buurman 1:20.484
3 14 Corinthians SF Racing Team A. Pizzonia 1:20.720 0.236
Group 2
2 18 Sevilla FC SF Racing Team S. Bourdais 1:20.501 0.017
4 9 Olympiacos SF Racing Team E. Guerrieri 1:21.141 0.657



Pole Position Shoot Out

GAP
1 18 Sevilla FC SF Racing Team S. Bourdais 1:20.397
2 8 RSC Anderlecht SF Racing Team Y. Buurman 1:20.403 0.006



http://www.superleagueformula.com/superlea...n/Qualification



Curioso sistema...........

[tenista]

RACE 1



1 8 RSC Anderlecht SF Racing Team Y. Buurman 46:32.409 34 laps
2 18 Sevilla FC SF Racing Team S. Bourdais 46:46.457 14.048
3 3 AC Milan SF Racing Team G. Pantano 47:03.138 30.729
4 19 Tottenham Hotspur FC SF Racing Team C. Dolby 47:08.333 35.924
5 10 FC Basel SF Racing Team M. Wissel 47:11.573 39.164
6 16 FC Porto SF Racing Team T. Gommendy 47:25.554 53.145
7 21 Liverpool FC SF Racing Team A. Vallés 47:26.151 53.742
8 9 Olympiacos SF Racing Team E. Guerrieri 47:28.580 56.171
9 69 Olympique Lyonnais SF Racing Team N. Panciatici 47:32.671 1:00.262
10 17 Rangers FC SF Racing Team J. Martin 47:36.933 1:04.524
11 7 Flamengo SF Racing Team E. Bernoldi 47:45.652 1:13.243
12 5 PSV Eindhoven Racing Team C. van Dam 47:49.068 1:16.659
13 2 Sporting Clube de Portugal SF Racing Team P. Petiz 46:45.611 1 lap
14 14 Corinthians SF Racing Team A. Pizzonia 43:23.199 3 laps
15 22 AS Roma SF Racing Team J. Jousse 43:28.041 3 laps
16 4 Galatasaray SF Racing Team H.P. Tung 10:18.260 27 laps
17 15 Atlético de Madrid SF Racing Team M. de Villota 1:34.082 33 laps
18 24 FC Midtjylland SF Racing Team K. Andersen



http://www.superleagueformula.com/superlea...-6-Spain/Race-1

[tenista]

RACE 2


1 4 Galatasaray SF Racing Team H.P. Tung 45:42.682 31 laps
2 19 Tottenham Hotspur SF Racing Team C. Dolby 45:46.577 3.895
3 24 FC Midtjylland SF Racing Team K. Andersen 45:51.579 8.897
4 21 Liverpool FC SF Racing Team A. Vallés 45:52.451 9.769
5 16 FC Porto SF Racing Team T. Gommendy 45:52.711 10.029
6 18 Sevilla FC SF Racing Team S. Bourdais 46:02.413 19.731
7 15 Atlético de Madrid SF Racing Team M. de Villota 46:05.115 22.433
8 10 FC Basel SF Racing Team M. Wissel 46:06.154 23.472
9 17 Rangers FC FC SF Racing Team J. Martin 46:07.369 24.687
10 9 Olympiacos SF Racing Team E. Guerrieri 46:11.676 28.994
11 69 Olympique Lyonnais SF Racing Team N. panciatici 46:49.250 1:06.568
12 7 Flamengo SF Racing Team E. Bernoldi 37:59.064 6 laps
13 2 Sporting Clube de Portugal SF Racing Team P. Petiz 37:14.840 7 laps
14 3 AC Milan SF Racing Team G. Pantano 34:56.402 8 laps
15 8 RSC Anderlecht SF Racing Team Y. Buurman 15:59.369 22 laps
16 22 AS Roma SF Racing Team J. Jousse 9:31.875 26 laps
17 5 PSV Eindhoven SF Racing Team C. van Dam - 27 laps
18 14 Corinthians SF Racing Team A. Pizzonia - 29 laps




RACE 3 SUPER FINAL


1 8 RSC Anderlecht SF Racing Team Y. Buurman 6:50.779 5 laps
2 189 Sevilla FC SF Racing Team S. Bourdais 6:52.172 1.393
3 21 Liverpool FC SF Racing Team A. Vallés 6:55.132 4.353
4 4 Galatasaray SF Racing Team H.P. Tung 6:59.549 8.770
5 16 FC Porto SF Racing Team T. Gommendy 7:01.067 1.518
6 19 Tottenham Hotspur SF Racing Team C. Dolby 7:19.266 18.199



CLASIFICACION FINAL


1 21 Liverpool FC 412
2 19 Tottenham Hotspur 382
3 10 FC Basel 308
4 8 RSC Anderlecht 305
5 16 FC Porto 302
6 9 Olympiacos 300
7 3 AC Milan 286
8 14 Corinthians 264
9 18 Sevilla FC 253
10 17 Rangers FC 241
11 4 Galatasaray 239
12 2 Sporting Clube de Portugal 215
13 22 AS Roma 211
14 24 FC Midtjylland 203
15 15 Atlético de Madrid 202
16 7 Flamengo 191
17 69 Olympique Lyonnais 160
18 5 PSV Eindhoven 145
19 6 Al-Ain * 135



http://www.superleagueformula.com/

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Superleague Formula fulmina el récord de vuelta del Jarama
Buurman batió el record oficial del circuito


El fantástico final de temporada protagonizado por Yelmer Buurman el fin de semana pasado en el circuito del Jarama aún se vio mejorado cuando Superleague Formula confirmó que el piloto del RSC Anderlecht había batido el récord oficial del circuito madrileño.

El holandés, que se proclamó vencedor de la primera carrera y también de la Superfinal, gracias a la cual se llevó los 100.000 euros del premio, rebajó 2,8 segundos el que hasta ahora había sido el mejor tiempo en pista marcado por Klaas Zwart al volante de un Jaguar F1 Cosworth 3.0 V10 Classic. De esta forma, el 1:22.840 del alemán fue ampliamente superado por el 1:20.011 de Buurman durante la primera carrera de la jornada del domingo.

Y por si esto fuera poco, el piloto del FC Basels, Max Wissel, llevó este logro aún más lejos durante la primera sesión de calificación del sábado. Wissel demostró que los 750 CV del Superleague son capaces de recortar en 80 décimas de segundo el récord de Buurman, logrando un espectacular 1:19:544.
Aún así, este tiempo se registró el sábado y no puede constar como oficial.

Buurman ha declarado: Me ha sorprendido mucho haber batido el récord del circuito, puesto que nunca había corrido en el Jarama. El coche iba a la perfección y cuando me reincorporé de mi pit-stop delante de Bourdais no encontré tráfico y eso me permitió ir a fondo. Sinceramente, creo que hubiera podido mejorar mi tiempo en medio segundo más porque aún me quedaban algunas oportunidades de apretar el push-to-pass. Conozco a Klaas Zwart, ¡así que me ha encantado batir su récord!



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...111141651.shtml