PREVIO/CARRERA G.P. MALASIA 2011 Opciones

[pionsinho]

La carrera tambien es rica con varias competiciones en el GP.

Un grupo por la victoria, otro por los puntos, otros entre ellos para no ser el ultimo ...

El espectaculo y la competicion esta en todas partes aunque en la tele solo nos pongan a Vettel, Jamilton y el nano.

Es cierto que con "varias" carreras es más rica... pero el problema... es donde está en límite de la "riqueza"... ¿los que decida Berny? ¿los más ricos? ¿alguno de GP2 ganando a F1?

Es como si me dices que en las olimpiadas, es más rica y "espectacular" la prueba de 5000 metros metiendo a africanos, luchadores de sumo, homer simpson y rafa nada... algun tipo de flitro deportivo debería haber, y cual mejor que exigir un minimo tiempo y/o un palmarés para poder optar a entrar en la pista de las olimpiadas.... y no simplemente tener dinero y llevarse bien con el presindente del COI... aunque las cualidades deportivas sean poco más que las de Homer Simpson.

[pionsinho]

Lo de la chicane móvil es una coletilla que no sé hasta que punto es cierta. Normalmente el vencedor de la carrera dobla a los equipos nuevos entre 3 y 5 veces, pero muchas de esas vueltas perdidas se consuman en los boxes. Aún no hemos visto ningún incidente grave entre un doblado y un doblador, salvo lo de Webber y Kovalainen en Valencia el año pasado, y no fue culpa precisamente del doblado (como tampoco la de Kimi en Hungría 2006).

http://es.wikipedia.org/wiki/Inductivismo

Observación y registro de todos los hechos: Carreras con 1, 2, 3... n coches en pistas. Carreras con mínimas, pocas, medias, bastantes, muchas diferencias entre los participantes.

Análisis y clasificación de los hechos: A mayor n coches en pista, mayor número de accidentes. A mayor n coches en pista, mayor número de problemas para controlar la carrera.

Derivación inductiva de una generalización a partir de los hechos: Aumentar el número de coches y las diferencias entre ellos, generalmente aumenta el número de accidentes y el número de errores y equivocaciones en el control de carrera.

Contrastación: ... meter seres humanos en coches, y esperar a que los hechos demuestren el razonamiento inductivo... y de paso demostrar que cada x accidentes alguien se hace daño o muere.

Es algo ampliamente contrastado desde pequeños circuitos de karting de alquiler, hasta la misma F1... el fin de semana del primero de Mayo del 94, fué una demostración de llevar al máximo extremo la tarea de contrastación (aunque aquel fin de semana era la suposición de aumentar la velocidad y mantener los muros en el mismo sitio)... se murieron 2 pilotos.

[Stuko]

Pregunta de espectador: "Cual es tu relación actual con Peter Sauber?"
Pedro: "NINGUNA" (lo pongo en mayúsculas porque le ha salido del alma, ha contestado al instante, ni lo ha tenido que pensar) además después ha apostillado "pero ni ahora ni antes cuando estaba en el equipo, él solo aparecía los fines de semana, mi relación era con los ingenieros y mecánicos".
No sé si lo habeis podido ver, pero ha sido lapidario

[850 coupé]

Yo no pude verlo. Entendí la tele ahora... Y ya me estoy arrepintiendo.
Ya veo porque nunca pongo los previos.

Preguntas a Petrov: Fernando, Fernando, Fernando
Paseo con famoso: Fernando, Fernando, Fernando

Qué peñazo!

[Stuko]

http://www.weather.com/weather/map/interac...laysia+MYXX0031

Están rodeados, muy raro será que aguante toda la carrera sin agua.

[PDLRosa]

Lobato: "Me vuelven a caer gotas sobre la cabeza"

Nuevo detector de lluvia.

[lemec]

Es como si me dices que en las olimpiadas, es más rica y "espectacular" la prueba de 5000 metros metiendo a africanos, luchadores de sumo, homer simpson y rafa nada...

Pues no, eso no es lo que digo eso lo dices tu

Por un breve instante crei que iba a valer la pena

[zinotz_pdlr]

Solo puedo decir Bravo Heidfeld

[Stuko]

The flying ...russian

[TATANKA]

Efectivamente, Petrov lo ha demostrado. El Renault vuela literalmente.

[Stuko]

DRS, Kers, neumáticos con desgaste no lineal..... las carreras son más divertidas de ver, sí, pero tengo la sensación de no saber donde está cada equipo después de dos carreras. Un poco confuso

[PHILIP]

Vettel sigue ganando sin prácticamente despeinarse.

Mclaren está cerca pero no lo suficiente.

Alonso no ha tenido paciencia, o estaba nervioso, o las dos cosas. Resultado, ha perdido un podio, y un montón de puntos.

Hay varios equipos que se lo tienen que empezar a mirar; Williams, Mercedes y Toro Rosso principalmente.

Una última reseña, en la retransmisión de LaSexta no han nombrado ni una sola vez al único equipo español de la parrilla. Pero ni en carrera, ni al finalizar, muy mal por su parte.

[LOGANF1]

DRS, Kers, neumáticos con desgaste no lineal..... las carreras son más divertidas de ver, sí, pero tengo la sensación de no saber donde está cada equipo después de dos carreras. Un poco confuso

+1

Tantas paradas y estas carreras que son un poco extrañas es lo que tienen.Pero sí que creo que se vislumbra donde están los Red Bull, McLaren,Ferrari en calificación y carrera respectivamente.Ferrari lo que tiene que hacer es mejorar la calificación urgentemente, para evitar jugarselo todo a la desesperada.No se puede ir todos los Gp's a hacer la machada, porque obligas a acciones que dan con errores como el de hoy.

Hay que ponerse las pilas pero ya.En Europa veremos donde se termina de asentar cada uno.Lo más preocupante en todo caso no es que Alonso no gane, sino que Vettel repita vivtorias y no se repartan.Esa diferencia de puntos puede ser decisiva al final.

[xenon8]

vettel sigue por delante, pero no esta tan lejos o esa es mi sensacion.

mclaren esta mas lejos de lo que parecia, y salvo en clasificacion aun no pueden con vettel.

ferrari, creo que en carrera van bien para como parecia que estarian, tienen que mejorar urgentemente en calificacion, y por supuesto en carrera si quieren ganar el campeonato.

alonso se equivoco hoy, pero tambien es cierto que hamilton contribuye, pero esto son las carreras, eso si todo viene provocado por el DRS y el fallo de este, ferrari tiene que mejorar, tu piloto guia si encima que no dispone del coche mas rapido le dejas sin las armas para adelantar, mal vamos.

me he divertido con kobayashi es un genio, cuantos capotazos le dio hoy a shumacher jajaja, perdi la cuenta:lol:

increible el accidente de petrov, no entiendo esos desniveles en la pista.

decepcionante torro rosso y sobre todo williams.

hispania gracias a liuzzi dio muchas vueltas, hay que seguir trabajando, vamos por buen camino.

[ABCV]

Pues bueno, para empezar, aunque nos duela, hay que aplaudir a Heidfeld y decir que qué pena que Pedro no haya podido subirse a ese coche, es realmente bueno.
La carrera, pues bastante loca la verdad. Alonso arriesgó y no le salió bien. Red Bull vuela y me parece a mí que este mundial se lo lleva Vettel de calle como no sufra problemas. Y muy buen Button también de menos a más.
Lo de Kobayashi y Schumacher me ha parecido digno de ver, lucha de dos pilotos que si ven el hueco justo para que pase un alfiler se tiran.
Eso sí, Jaime Alguersuari hoy fatal. Superado por Buemi aún cuando éste ha tenido que hacer un Drive Trhough, luego en una misma curva dos pilotos se le cuelan y encima al final de la carrera con Nira Juanco tira unas cuantas puyas al equipo. En resumen Jaime, te voy a decir un nombre que te tiene que hacer espabilar. DANIEL RICCIARDO.

[pionsinho]

Pues no, eso no es lo que digo eso lo dices tu

Si, es mi forma de llevar al extremo la afirmación "La carrera tambien es rica con varias competiciones en el GP."... entiendo, una carrera con coches que van 5, 10, 15 segundos por vuelta diferentes... o 20 o 25... no hay norma ni límite más que dinero y buenas relaciones...

[lemec]

Hombre, el incidente con Hamilton no creo que este ni el debe de Alonso ni en el haber de Hamilton. El debe, de Ferrari si acaso, que no es un equipo que se pueda permitir que no funcione el aleron movil. Los puntos los esta perdiendo Ferrari. Ahi tenemos a Massa para dejar este punto bien claro.

Fernando se ha encontrado con un Hamilton "parado" y no lo ha esquivado por centimetros.

Lo de RBR y Webber empieza a mosquear.

Heidfeld notable alto, por levantarle asiento a Pedro, que si no seria sobresaliente.

Incluso TF1 (la uno francesa) parece que da mas cobertura a HRT que la sexta. Han mencionado, de pasada, el abandono de Karti. De Tonio rien de rien.

¿Sabeis por que abandono a tan poco de la meta?

En cualquier caso, a falta de la guinda de conseguir terminar, creo que estaran contentos. Ha sido una primera sesion de tests en condiciones bastante hostiles que parece arrojar un saldo bastante positivo.

[LOGANF1]

Ya hay lio...

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/257040/...ed-to-stewards/?

Alonso and Hamilton summoned to stewards

10 April 2011
Fernando Alonso and Lewis Hamilton are now speaking to Malaysian Grand Prix stewards following their Malaysian Grand Prix collision on Sunday afternoon.

The incident occurred on Lap 46 as the Ferrari attacked the McLaren for third position. However, although the Englishman did not change line, the Spaniard was caught out by the difference in speed.

After losing his left-front wing endfence against Hamiltons right-rear wheel, Alonso was forced to pit and dropped to an eventual sixth place.

[tenista]

Ya hay lio...

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/257040/...ed-to-stewards/?

Alonso and Hamilton summoned to stewards

10 April 2011
Fernando Alonso and Lewis Hamilton are now speaking to Malaysian Grand Prix stewards following their Malaysian Grand Prix collision on Sunday afternoon.

The incident occurred on Lap 46 as the Ferrari attacked the McLaren for third position. However, although the Englishman did not change line, the Spaniard was caught out by the difference in speed.

After losing his left-front wing endfence against Hamiltons right-rear wheel, Alonso was forced to pit and dropped to an eventual sixth place.

Nada.......chicos no hagais esto, que sois los dos de siempre........o hacerlo mas a menudo que nos mola

[pionsinho]

DRS, Kers, neumáticos con desgaste no lineal..... las carreras son más divertidas de ver, sí, pero tengo la sensación de no saber donde está cada equipo después de dos carreras. Un poco confuso

Pues yo lo veo bastante representado por la clasificación de constructores... lo que tengo la sensación es que los pros y los contras de equipos y pilotos se ven más acentuados y aparece una variedad que va más allá de hacer la pole, poner unas piedras, para una vez, poner otras piedras más duras y terminar.

La pista ahora recuerda a cuando se competía entre marcas de neumaticos... toda llena de virutas de goma