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Peleódromo, el foro de las peleas, Para esas discusiones que no tienen cabida en otros temas |
Apr 16 2008, 07:06 PM
Publicado:
#1
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Propietario del Emporio Bellotil Grupo: Members Mensajes: 870 Desde: 17-March 08 De: Eso quisiera yo saber Usuario No.: 6.138 |
Bienvenidos todos a este nuevo mundo de las "peleas". ?ltimamente se están discutiendo en los temas sobre cosas que no son relevantes del mismo. Pues "pa" eso mismo he creado este tema, cuando en algún tema alguien encuentre un nuevo tema de discusión, cuelga un post con el palabro "peleódromo" y el resto ya sabrá donde sigue "el tema".
Aqui valen todas las "peleas": mejor scudería del mundo-mundial, mejor piloto de la historia, mejor piloto de la actualidad, lo que sea con tal de no "ensuciar" el resto de temas con cosas que no son de esos temas, ok? |
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Respuestas
Sep 17 2008, 12:49 PM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.712 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.084 |
¿Y qué hay de lo mío?
A ver, explicadme algo que no acabo de entender. ¿Por que creéis que McLaren puede tener tanto interés en inventar que fue un fallo de su coche y no un error (o simple tropezón) del piloto? No le veo sentido. Lo que sí entiendo es que algunos (por ejemplo Pedro) estén aburridos de decir una y mil veces que no le dio al botón... Sobre todo porque no tiene ninguna importancia. |
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Sep 17 2008, 01:02 PM
Publicado:
#3
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.063 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.918 |
Lo que yo digo es que hay infinidad de pruebas que demuestran que no existe el famoso botón (y ninguna de que existió salvo la afirmación de un peridista que después se retractó). Destaco las tres razones mas importantes de que no existió.
1. El periodista que publicó la noticia reconoció que puso en palabras de Hamilton algo que nunca oyó, es decir, se inventó la noticia. 2. En el topic al que te han referido habían varios videos on-board (sobre todo uno donde se veian sobreimpresionadas las marchas) donde se veia claramente como el coche entraba en neutral antes de que hamilton pulsara ningún botón. 3. La credibilidad de Pedro de la Rosa para mi es absoluta (entiendo que para otro no) y si él desmiente tajantemente la existencia del botón, no dudo en absoluto que sea cierto. Como bien dicen otros foristas, Pedro podría no hablar del tema, como hace con otros temas comprometidos, pero si entra siempre y de forma contundente, será por algo ¿no? Estos 3 argumentos son solidos cada uno por si mismo, pero es que unidos me parecen indiscutibles. El hecho de no querer ver ninguno de ellos y continuar usando el tema del botón sistemáticamente, demuestra que no se quiere ver la realidad y que sólo interesa desprestigiar sin razonar. Eso es falta de objetividad absoluta. Evidentemente, todos somos partidistas en nuestras opiniones, pero eso no implica negar sistemáticamente lo que dicen los demás aunque sus argumentos sean sólidos. Me podrás acusar de inocente (tengo 30 años) de subjetivo o de lo que quieres, pero dudo que encuentres una intervención mia donde niegue una afirmación sin argumentar un porque. |
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Sep 17 2008, 01:23 PM
Publicado:
#4
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 63 Desde: 11-March 08 De: Andorra Usuario No.: 6.113 |
Lo que yo digo es que hay infinidad de pruebas que demuestran que no existe el famoso botón (y ninguna de que existió salvo la afirmación de un peridista que después se retractó). Destaco las tres razones mas importantes de que no existió. ................................................................................ ........................................................................... al botón del limitador del Pit Lane en plena recta. Este sistema está regulado para disminuir la velocidad del coche a 80 km/h ................................................................................ .............................................................. Extraido del "Consultorio de Pedro De La Rosa" en la revista AUTOPISTA. Deferencia de Accitano. Esto son palabras de Pedro? o no ? Solo nos creemos a Pedro cuando nos interesa? o no? Existir, existe. Te van a dar un premio a la objetividad, lo llamativo del tema es que te permitas el lujo de reprochar falta de objetividad a otros. Sin palabras. Sobran mas comentarios. |
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Sep 17 2008, 01:37 PM
Publicado:
#5
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.063 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.918 |
5. ¿Cómo puede ser que Kovalainen accionara el limitador de velocidad en Australia después de lo que le pasó a Hamilton en Brasil? ¿No crees que el equipo ha tenido ya tiempo para mejorar ese sistema y que no exista ese riesgo? MARTÍN ELGOIBAR Vamos a aclarar varias cosas aquí, porque entre las bromas de algunos y la falta de rigurosidad de otros, olvidamos lo más importante: Hamilton nunca accionó el limitador de velocidad del Pit Lane en Brasil, jamás. Encuentro sorprendente que la gente me lo discuta cuando he comprobado personalmente su telemetría para estar 100% seguro de lo que digo. Dicho esto, lo que le ocurrió a Kovalainen es que al sacarse el tear off (protector) de su visera, le dio un puñetazo al botón del limitador del Pit Lane en plena recta. Este sistema está regulado para disminuir la velocidad del coche a 80 km/h, por eso perdió tanta velocidad y Fernando le pudo adelantar con tanta facilidad en la recta de meta. Pero es cierto que esto no debería de haber ocurrido, por lo que hay que intentar cambiar el diseño del volante en el futuro para que el botón del limitador esté más protegido de nuestras manos Extraido del "Consultorio de Pedro De La Rosa" en la revista AUTOPISTA. Deferencia de Accitano. Sobran mas comentarios.[size="4"][/size][font="Verdana"][/font] Exacto, sobran los comentarios. El botón que pulsa Kovalainen es el botón de limitador de velocidad en el pitlane, que hace que el coche se ponga a 80 Km/h no que se ponga en Neutral (algo que sólo pasa con el coche parado). El coche de Lewis Hamilton en Brasil 2007 entró en Neutral y no respondía, no fue una perdida de potencia puntual como la de Kovalainen. No existe un botón que haga entrar el motor en neutral en marcha y por eso es imposible que Hamilton lo pulsara. Ahora leete el topic de Brasil 2007 y verás como nadie habla del botón de limitación en el pitlane sino de una especie de botón de "reseteo" que evidentemente no existe. Después del tema de Kovalainen se empieza a decir que es el botón de entrada en pitlane (por intentar darle algo de consistencia a una teoría insostenible) lo que pulsó el inglés en Brasil pero lo cierto es que si hubiese sido ese botón, no habría entrado el coche en neutral y el problema se hubiera solventado en apenas un segundo (como se subsanó el problema de Heikki) con lo que la perdida de tiempo (y posiciones) habría sido mucho menor. |
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Mfa CITA(Albert-230SL @ Sep 17 2008, 12... Sep 17 2008, 12:20 PM
Albert-230SL CITA(Mfa @ Sep 17 2008, 01:20 PM) Dijo al... Sep 17 2008, 01:01 PM
accitano Es que tenemos últimamente una manía con esto de... Sep 17 2008, 12:09 PM
850 coupé A ver, explicadme algo que no acabo de entender. ... Sep 17 2008, 12:18 PM
accitano Y yo no hablo de como trata el equipo estas cuesti... Sep 17 2008, 12:18 PM
Mfa CITA(accitano @ Sep 17 2008, 12:18 PM) Y ... Sep 17 2008, 12:46 PM
Omega CITA(850 coupé @ Sep 17 2008, 11:49 AM) ... Sep 17 2008, 01:00 PM
Verb CITA(Mfa @ Sep 17 2008, 02:23 PM) .......... Sep 17 2008, 01:39 PM
Verb CITA(Mfa @ Sep 17 2008, 02:23 PM) Esto so... Sep 17 2008, 01:42 PM
Mfa CITA(Verb @ Sep 17 2008, 12:42 PM) Amigo,... Sep 17 2008, 01:54 PM
Verb CITA(Mfa @ Sep 17 2008, 02:54 PM) Esiste ... Sep 17 2008, 01:59 PM
Albert-230SL CITA(850 coupé @ Sep 17 2008, 01:49 PM) ... Sep 17 2008, 01:17 PM
ScuVi CITA(Albert-230SL @ Sep 17 2008, 02... Sep 17 2008, 01:50 PM
Mfa Verb: El boton que limita la velocidad existe. Y ... Sep 17 2008, 01:47 PM
Verb CITA(Mfa @ Sep 17 2008, 02:47 PM) Verb: ... Sep 17 2008, 01:54 PM
Mfa Nuetro? Pero si el coche tenia traccion, se vio cl... Sep 17 2008, 02:06 PM
Verb CITA(Mfa @ Sep 17 2008, 03:06 PM) Nuetro?... Sep 17 2008, 02:15 PM
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