Sauber F1 Votos Opciones

[jamm]

Abro este tópic para que se empiece a especular o hablar sobre asuntos del equipo, datos técnicos sobre el coche y de su desarrollo. Si esta info. tuviera que estar en otro sitio o de otra manera, se canvia o cierra este, no problem.

notas de prensa de sauber -> http://press_en.bmw-sauber-f1-team.ch/

Sobre el coche: creeis que el motor de ferrari este año podrá estar a la altura? en años pasados se ve que han tenido problemas en el consumo -> http://www.marca.com/2010/01/17/motor/form...1263749267.html

Enlace a los distintos modelos de la historia de Sauber -> http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=9386

[Pdr_cadiz]

y lo que asen en Motogp que enfrian la temperatura de la gasolina a ciertos grados que hace que pese menos asi la moto valla mas ligera y cabe mas gasolina, lo que no se si eso se puede ser en F1.

[Oscar-17]

y lo que asen en Motogp que enfrian la temperatura de la gasolina a ciertos grados que hace que pese menos asi la moto valla mas ligera y cabe mas gasolina, lo que no se si eso se puede ser en F1.

Eso es cierto, ya que si se disminuye la temperatura, disminuye también el volumen especifico, y por lo tanto, para un mismo volumen, a menor temperatura, habrá mas masa de fluido.

Sin embargo, generarás problemas de rendimiento del motor, ya que si la gasolina entra fría en el carburador, es evidente que el motor rendirá menos ya que la combustión no se llevará a cabo en condiciones ideales de temperatura, y supongo que variarán también las condiciones estequiométricas de los componentes de la combustión, al haber variado, por esa disminución de temperatura el volumen específico del carburante.

[Brian Syrup]

Eso es cierto, ya que si se disminuye la temperatura, disminuye también el volumen especifico, y por lo tanto, para un mismo volumen, a menor temperatura, habrá mas masa de fluido.

Sin embargo, generarás problemas de rendimiento del motor, ya que si la gasolina entra fría en el carburador, es evidente que el motor rendirá menos ya que la combustión no se llevará a cabo en condiciones ideales de temperatura, y supongo que variarán también las condiciones estequiométricas de los componentes de la combustión, al haber variado, por esa disminución de temperatura el volumen específico del carburante.

Se podía hacer, al menos hace tres años; recordad la última carrera del 2007 en que, una vez Raikkonen ya era campeón, hubo una reclamación al respecto, ya que el Williams de Rosberg, y algún otro, había enfriado los tanques de gasolina. Se estudió la reclamación y se vió que esa desviación entraba dentro del rango permitido.