PREVIO/CARRERA BRASIL 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BRASIL 2024

01-02-03 de Noviembre del 2024
Interlagos

Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.879km)
Record Vuelta Rápida: 1:10.540 Valtteri Bottas (2018)
Piloto con más victorias: Alain Prost (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (12)
Equipo con más poles: McLaren (11)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Vuelta onboard en Interlagos

Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Renault)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW)
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Mark Webber (Red Bull Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2011 Mark Webber (Red Bull Renault)
2012 Jenson Button (Mclaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Max Verstappen (Red Bull)
2021 Lewis Hamilton (Mercedes)
2022 George Russell (Mercedes)
2023 Max Verstappen (Red Bull)

Sprint Shootout 2023



Sprint 2023



Parrilla 2023




Resultados 2023



TOPIC PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2023

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

HORARIOS
Viernes.
15:30 Libres 1
19:30 SPRINT CLASIFICACIÓN

Sábado.
15:00 SPRINT
19:00 CLASIFICACIÓN

Domingo.
18:00 CARRERA

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

[tenista]

Gracias Jon!

Es la carrera de Carlos

[tenista]

Gracias Jon!

Es la carrera de Carlos

Tendrá que ser otra carrera para Carlos.

Espero otro 1, 2 de Ferrari. Solo deseo que salga Campeón de Constructores, al menos. Y sí, mi equipo sigue siendo McLaren, odio a Ferrari

[tenista]

Por cierto, hay Sprint

[tenista]

Lewis Hamilton y Pirelli rendirán un emotivo homenaje a Ayrton Senna en el GP de Sao Paulo F1 2024
El GP de Sao Paulo estará marcado por diversos reconocimientos por el 30 aniversario de la muerte de Senna

La Fórmula 1 aterriza al Gran Premio de Sao Paulo este fin de semana, sin embargo, no será una cita cualquiera. Dado que este año se cumplen 30 años desde el trágico fallecimiento de Ayrton Senna y tanto Pirelli como Lewis Hamilton han decidido rendir homenaje al piloto brasileño.

Un fin de semana de honores
Será una cita muy sentida por el público local por los diversos reconocimientos que tendrán lugar en memoria de la histórica estrella brasileña, tal como sucedió en el GP de la Emilia-Romagna en mayo.

Entre otras iniciativas, el proveedor oficial de neumáticos de la F1 ha decidido tomar parte con un premio especial para el piloto que se lleve la pole. Este, recogerá los colores de la bandera de Brasil y el logo de Senna, además, estos símbolos también estarán presentes en las gorras de los que se suban al podio.

Acto de Hamilton
También Lewis Hamilton formará parte de los actos del fin de semana, el piloto ha sido el elegido para pilotar el McLaren MP4/5B con el que el brasileño se coronó con su segundo mundial en 1990. No es de extrañar, el británico ha reconocido a Senna como su ídolo en más de una ocasión, además de la conexión especial que siempre ha sentido con el público y la cultura brasileña.

Aunque todavía se desconoce en qué momento tendrá lugar la exhibición de Hamilton, todo apunta que sucederá después de la sesión de clasificatoria. Cabe destacar que el Gran Circo también ha querido aprovechar la ocasión para recordar a las figuras de Wilson Fittipaldi y Gil de Ferran, en lo que se plantea como un fin de semana de lo más emotivo.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-paulo-f1-2024/

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Fernando Alonso, ausente hoy en Brasil por este motivo
Se pierde la jornada de prensa, pero se espera que esté de vuelta en pista el viernes.

Fernando Alonso no participará hoy en las actividades con los medios de comunicación previos al Gran Premio de Brasil por motivos de salud. El piloto español regresó a Europa después de tomar parte en el GP de México, disputado el pasado domingo, para ser tratado de una infección intestinal que ya le afectó en aquella cita.

De hecho, Alonso también se perdió la jornada de prensa en México al no encontrarse al 100%. Posteriormente, no participó tampoco en los primeros entrenamientos libres, como ya estaba previsto para ceder su asiento al 'rookie' Felipe Drugovich, añadiendo así tiempo para su recuperación.

Desde los Libres 2 en adelante, completó el fin de semana como el resto de pilotos a pesar de que probablemente no se encontraba totalmente recuperado. Sin embargo, después de la carrera, donde Alonso se vio obligado a abandonar por un problema en la refrigeración de los frenos de su monoplaza, decidió regresar a Europa para ser tratado de la infección intestinal que seguía sufriendo.

Debido a la larga distancia que ha debido recorrer para ir y volver a esta parte del planeta, al tratamiento y a los inevitables tiempos de viaje, este jueves no podrá acudir al circuito para participar en las actividades planificadas.

Así lo ha confirmado el equipo Aston Martin a través de un comunicado: "Fernando no podrá participar en la jornada de prensa en Brasil. Fernando sufrió una infección intestinal en la previa del Gran Premio de Ciudad de México.

Regresó a Europa para recibir más tratamiento por parte de un especialista. El día adicional de tratamiento ha retrasado sus planes de viaje a Brasil, pero le asegura que estará listo para la carrera de este fin de semana".

Estas son (en mi opinión) las mejores carreras de Fernando Alonso en la F1: ¡Felices 400!

La jornada del jueves se dedica, durante cada Gran Premio, a la atención a los medios de comunicación por parte de los pilotos, tanto de forma individual junto a sus respectivos equipos, como en la rueda de prensa oficial de la FIA. No hay actividad en pista, pero salvo razón de fuerza mayor como la notificada por Alonso, todos los pilotos están obligados a participar en ella.

A pesar del contratiempo, tal y como ha indicado su escudería, se espera que Fernando pueda participar en el resto de las sesiones, lo cual es clave en este fin de semana, ya que tendrá formato de carrera al sprint.

Esto quiere decir que después de los primeros entrenamientos del viernes ya se disputará la clasificación para la carrera corta del GP de Brasil. Y después, llegarán tanto la carrera Sprint como la clasificación para el Gran Premio y el propio Gran Premio.

El año pasado, Fernando Alonso fue uno de los protagonistas de esta carrera, ya que el español finalizó en una magnífica tercera posición después de una lucha que duró hasta la bandera a cuadros frente a Sergio Pérez. Este fue, hasta la fecha, el último podio para el piloto español en la categoría reina.


https://www.autobild.es/noticias/fernando-a...-motivo-1415556

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Brasil será "un verdadero problema" para Red Bull
Helmut Marko piensa que en Catar tendrán más opciones de luchar por la victoria
Considera que, en México, "todo lo que podía salir mal, salió mal"

Hemlut Marko ha intentado desgranar lo que será el final de temporada para Red Bull. Y ha revelado que el Gran Premio de Brasil, que tiene curvas lentas, será "un verdadero problema para nosotros".

La temporada de Red Bull se ha ido complicando con el paso de las carreras. A principios de año, se volvieron a presentar como el equipo a batir. Eran muy superiores en términos de ritmo y tenían colgada la etiqueta de favoritos a todo. Pero las cosas han cambiado mucho desde entonces: ya no son el equipo dominador. Los pasos adelante de McLaren sentaron las bases para que Lando Norris luche por el Mundial –aunque está a 47 puntos de Verstappen, a falta de cuatro carreras–, y para 'robarles' la primera plaza en Constructores.

Tampoco tienen asegurada la segunda, quizás todo lo contrario. Las dos últimas buenas carreras de Ferrari han hecho posible que la Scuderia adelante a los de Milton Keynes. Ya tienen 25 puntos de ventaja... ¿y subiendo? De momento, Helmut Marko ya ha avisado de las dificultades que puede traer un trazado de curva lenta, como el caso de Interlagos.

"No podemos permitirnos otra carrera como ésta", ha dicho en declaraciones para Sky Alemania –recoge Motorsport Week–. "Sin duda será muy difícil, porque el circuito de Brasil tiene curvas muy lentas y eso también será un verdadero problema para nosotros", ha dejado claro con respecto a la próxima cita del calendario, que empezará este mismo fin de semana.

McLaren y Ferrari han demostrado 'poderío' con respecto a Red Bull. Y eso, ha explicado el asesor del equipo, tiene que ver con las curvas lentas, el área clave en el que ambas escuderías son superiores. La ventaja es sustancial en ese aspecto.

Pero Catar y Las Vegas, dos de las citas del triplete que va a completar el campeonato, son de altaa velocidad. Y quizás eso les permita volver a luchar por los primeros puestos sin que Max Verstappen tenga que volver a hacer 'magia', como se ha visto en los últimos GGPP.

"Todavía tenemos que encontrar algo de ritmo. Nos hemos dado cuenta de que seguimos perdiendo respecto a Ferrari y McLaren en las curvas lentas, así que eso no es una buena señal. Pero aún quedan dos circuitos en el calendario, Catar y Las Vegas, en los que deberíamos rendir mejor", ha insistido, en declaraciones.

"Si no encontramos ningún problema durante los entrenamientos libres, deberíamos ser capaces de acertar con la puesta a punto y recortar un poco la distancia con la competencia", ha dejado claro.

¿QUÉ PASÓ EN MÉXICO?
Helmut Marko ha intentado aclarar qué ocurrió en México, donde sólo pudieron 'rascar' las ocho puntos de un Verstappen que acabó en sexta posición. La doble sanción de diez segundos –20 en total– al líder del mundial fue un golpe, igual que la última posición de Sergio Pérez, que no pudo mostrar su mejor versión ante su público. Sin duda, el del Autódromo fue un GP para olvidar en territorio Red Bull.

"Casi todo lo que podía salir mal, salió mal", ha lamentado el austriaco, esta vez para ORF.

"Los problemas comenzaron el viernes, por supuesto, y continuaron hasta la segunda práctica, que finalmente no arrojó nada porque no pudimos resolver el problema", ha sentenciado al respecto.


https://soymotor.com/f1/noticias/brasil-ser...a-para-red-bull

[tenista]

Pirelli elige los tres compuestos de neumáticos más blandos para el «fin de semana al Sprint» en Brasil
El Gran Premio de Brasil representa la última etapa de la gira de la Fórmula 1 en América, con carreras previas en Austin y México, todas con breves intervalos entre sí. Esta temporada, un factor común destaca en estos circuitos: el asfalto nuevo, aunque en Interlagos se ha renovado completamente, cubriendo sus 4,309 kilómetros, incluidos los boxes.


La nueva superficie, lavada con agua a alta presión para incrementar su agarre, introduce incertidumbres para los equipos en cuanto a la adherencia y desgaste de los neumáticos. A diferencia del año pasado, Pirelli ha optado por llevar a Brasil compuestos de neumáticos más blandos: C3 como el más duro, C4 como medio y C5 como el blando.

Además, el formato al Sprint acorta el tiempo de entrenamientos, lo cual dificulta que los equipos puedan ajustar sus monoplazas a estas nuevas condiciones. La carrera al Sprint, no obstante, podría servir para perfeccionar la configuración y el balance de los coches antes del Gran Premio, una estrategia que fue efectiva en Austin.

El circuito de Interlagos es exigente para los neumáticos debido a sus curvas en sentido antihorario, aunque las fuerzas que ejercen son medianas y se reparten equilibradamente entre los ejes. Este año, el asfalto renovado podría reducir los tiempos por vuelta, poniendo aún más tensión en los neumáticos, un aspecto que los equipos deberán considerar al planificar sus estrategias.

Esto hace prever un espectáculo de alta intensidad, con condiciones técnicas que obligan a los pilotos a gestionar sus recursos cuidadosamente. La pista brasileña suele ofrecer una carrera emocionante con múltiples oportunidades de adelantamiento y factores impredecibles, como las frecuentes salidas del Safety Car y cambios repentinos en el clima.

Estas características hacen que el Gran Premio de Brasil sea difícil de predecir, y el uso de neumáticos blandos abre la puerta a estrategias variadas y arriesgadas. En ediciones anteriores, dos paradas han sido la opción más eficaz, y el uso de compuestos más blandos este año podría dar lugar a decisiones tácticas innovadoras y un desarrollo de carrera emocionante.

A lo largo de su historia, Interlagos ha sido escenario de 40 Grandes Premios, aunque solo tres bajo el nombre de São Paulo, mientras que el resto se celebraron como el Gran Premio de Brasil. Este trazado ha visto competir a algunos de los mejores pilotos, siendo Alain Prost el más exitoso con seis victorias, seguido por Michael Schumacher con el récord.

Otros nombres emblemáticos como Ayrton Senna han dejado su huella en este circuito, donde McLaren y Ferrari también cuentan con amplios éxitos. Este año se conmemora el 30 aniversario del fallecimiento del brasileño, y la Fórmula 1 ha preparado tributos especiales en su honor.

Pirelli, en colaboración con el Instituto Senna, subastará un Premio Pole Position especial, decorado con los colores de Brasil y el logotipo de Senna, recordando así a uno de los pilotos más queridos de la historia. Además, la gorra Pirelli lucirá un diseño con los colores de la bandera brasileña, en homenaje a él, cuya leyenda sigue viva en la memoria de sus seguidores en Brasil y el mundo.



https://pitlanemotor.com/2024/10/31/pirelli...rint-en-brasil/